2010年前后,國內(nèi)曾經(jīng)刮起一陣“萬噸線旋風”,短短幾年光景,國內(nèi)萬噸線由6條猛增到20條以上,大型曲軸/前軸鍛造能力由100萬件左右驟升到400萬件,不僅能滿足國內(nèi)市場需求,且能滿足全球市場需求。
進入“十二五”后,在國家經(jīng)濟由“保增長”向“調(diào)結(jié)構(gòu)”轉(zhuǎn)變的大環(huán)境下,傳統(tǒng)制造業(yè)在“急行軍”中剎了車,無論從整車、主機廠還是零部件企業(yè),都感受到陣陣涼意。從中國鍛壓協(xié)會對34家模鍛零部件企業(yè)運行現(xiàn)狀調(diào)查看,2014年上半年航空航天、能源、汽車甚至軌道交通行業(yè)需求都有不同程度的減少,在市場需求回落的情況下,過六成企業(yè)寧愿選擇通過同質(zhì)低價競爭以搶占市場份額,進一步加劇了市場競爭。
一、環(huán)境:“降”成主基調(diào)
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,從納入統(tǒng)計的77家商用車企業(yè)看,2014年前9個月累計銷售284.543萬輛,與2013年同期303.4659萬輛相比減少6.24%,從細分市場看,除重型貨車(含非完整車輛、半掛牽引車)同比微增2.65%外,其他市場呈現(xiàn)全線負增長,中型貨車(含非完整車輛)同比降幅高達18.46%。工程機械主要需求市場是房地產(chǎn)、基建和采礦業(yè),相關(guān)產(chǎn)品主要有起重機、挖掘機、裝載機、混凝土機械、推土機、壓路機等,受房地產(chǎn)開發(fā)投資增速放緩、投資和新開工速度較慢、上年基數(shù)較高,增長勢頭難以延續(xù)等影響,2014年前3季度,混凝土機械行業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入1106.08億元,同比下降18.5%。從前三季度產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看,在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和大規(guī)?;〞r代過去的大背景下,所有挖掘機型
也是全線回落。
內(nèi)燃機是機械產(chǎn)品運動的動力源,其產(chǎn)銷情況某種程度上反映一個國家和地區(qū)一個階段的整體水平。2014年1~9月累計完成銷量4523.24萬臺,同比下降2.20%。其中, 汽油燃料機型累計銷量3925.76萬臺,同比僅增0.18%,柴油燃料機型累計銷量596.10萬臺,同比下降11.49%。下游產(chǎn)品市場回落、銷量減少,直接影響到對相關(guān)鍛件的需求。
二、自身:“漲”聲從未停止
新世紀前十年, 不僅給汽車、工程機械等行業(yè)帶來了空前良好的發(fā)展機遇,很多年前行業(yè)協(xié)會就撰文提醒當時正在或準備大規(guī)模新投鍛造裝備的企業(yè),防止產(chǎn)能過剩帶來的慘痛損失。
2010年前后,國內(nèi)曾經(jīng)刮起一陣“萬噸線旋風”,短短幾年光景,國內(nèi)萬噸線由6條猛增到20條以上,大型曲軸/前軸鍛造能力由100萬件左右驟升到400萬件,不僅能滿足國內(nèi)市場需求,且能滿足全球市場需求。2012年,“世界上最大規(guī)格,也是唯一一條鋼鐵鍛造生產(chǎn)線”在常熟蘇南重工投入使用。這條14 000t的鍛造生產(chǎn)線,被業(yè)界稱為“是目前
世界上寬度最寬、最快速的鍛造生產(chǎn)線”。當年,“華南最大鍛造廠”在韶關(guān)中機重工鍛壓有限公司投產(chǎn),新投產(chǎn)40MN鍛造液壓機,是華南地區(qū)最大的鍛壓生產(chǎn)
設(shè)備。2013年,“當今世界自動化程度最高” 125MN曲軸鍛造生產(chǎn)線在南京投產(chǎn),該生產(chǎn)線由機械科學研究總院北京機電研究所負責總線設(shè)計。該生產(chǎn)線需求方為世界五百強集團之一的蒂森克虜伯(ThyssenKrupp)集團,支撐其發(fā)動機零部件生產(chǎn)業(yè)務(wù),可實現(xiàn)年產(chǎn)36萬根曲軸的產(chǎn)能。
2014年,中航工業(yè)宏遠西安新區(qū)建設(shè)重點設(shè)備160MN等溫鍛造壓力機實現(xiàn)熱載試車,是迄今為止國內(nèi)最大的等溫鍛液壓機。2014年,由中國重型機械研究院自主研發(fā)的195MN自由鍛造油壓機及300t/750t·m全液壓鍛造操作機在江蘇江陰一次熱負荷試車成功,成為已投產(chǎn)的世界最大噸位的自由鍛造油壓機及世界最大夾持力/夾持力矩的全液壓鍛造操作機,整體裝機水平達到世界之最。
三環(huán)(谷城)工業(yè)園三環(huán)鍛造公司精密鍛造基地項目于2014年2月動工,項目計劃總投資15億元,占地56.7萬m2,新建廠房、研發(fā)檢測中心、13條進口壓力機鍛造生產(chǎn)線、15條熱處理線、20條機加線,以及供電、環(huán)保等配套設(shè)施。
三、行業(yè):審時度勢迎挑戰(zhàn)
在下游需求回落,而自身規(guī)模能力大幅增強的情況下,如何快速反應(yīng)緊跟市場需求變化,如何以特有的產(chǎn)品和市場贏得自己發(fā)展的機會,各鍛造企業(yè)積極應(yīng)對,重新修訂發(fā)展戰(zhàn)略,確定主導(dǎo)產(chǎn)品方向,提高既有產(chǎn)品市場占有率等方面,通過開發(fā)技術(shù)含量高、持續(xù)降低生產(chǎn)成本、開拓國際市場等化解面臨的嚴峻挑戰(zhàn),以自己的努力在新的環(huán)境下規(guī)避被淘汰的厄運,謀取新的進步。
謹慎對待2014年。年初,針對2014面臨的嚴峻形勢,各鍛造企業(yè)把“保生存”作為第一要務(wù),通過以開源節(jié)流為重點的工作,千方百計提高經(jīng)濟運行質(zhì)量。創(chuàng)新是鍛造業(yè)永恒的主題,加快結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐,提高抵御市場變化帶來的風險的能力,以特色產(chǎn)品贏在“創(chuàng)新”上。加強行業(yè)/企業(yè)間的交流溝通,共享發(fā)展成果。
四、結(jié)語:挑戰(zhàn)遠沒有結(jié)束
2014年第三季度,我國GDP同比增長7.3%,增幅低于第二季度的7.5%,創(chuàng)下近6年新低。分析指出,工業(yè)增速大幅放緩和房地產(chǎn)市場全面滑坡,是導(dǎo)致第三季度GDP增速回落的重要原因,市場預(yù)計第四季度GDP增速可能企穩(wěn)略升至7.4%左右,全年GDP增長可能處在7.4%左右的合理區(qū)間。在這樣一個環(huán)境下,習近平總書記指出:“我國發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機遇期,我們要增強信心,從當前我國經(jīng)濟發(fā)展的階段性特征出發(fā),適應(yīng)新常態(tài),保持戰(zhàn)略上的平常心態(tài)”。在“新常態(tài)”理論支持下,對于2015年經(jīng)濟,機構(gòu)普遍預(yù)計2015年全
年GDP增速將回落至7.3%。雖然可以考慮2015年是“十二五”規(guī)劃的收官之年,這一事實為2015年的經(jīng)濟工作提供了一定的靈活性,但因宏觀政策不會為刺激經(jīng)濟大轉(zhuǎn)向的調(diào)子已定,像“十五”“十一五”那樣迅猛發(fā)展的條件不復(fù)存在。從這個意義上講,市場需求與自身能力的巨大負差,正在進一步考驗著鍛造行業(yè)的智慧,也必須靠鍛造企業(yè)通過自身努力去化解。
如果您有機床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表,或進行資訊合作,歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
- 2024年11月 金屬切削機床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年11月 分地區(qū)金屬切削機床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年11月 軸承出口情況
- 2024年11月 基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年11月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年11月 新能源汽車銷量情況
- 2024年10月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年10月 軸承出口情況
- 2024年10月 分地區(qū)金屬切削機床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年10月 金屬切削機床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年9月 新能源汽車銷量情況
- 2024年8月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2028年8月 基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量數(shù)據(jù)