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NSK電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向軸冷鍛成形技術(shù)榮獲2020年超級(jí)零部件制造大獎(jiǎng)賽“移動(dòng)相關(guān)零部件獎(jiǎng)”
2021-1-28 來源：NSK 作者：-
日本精工株式會(huì)社（以下簡稱NSK）開發(fā)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向軸冷鍛成形技術(shù)在“2020年超級(jí)零部件制造大獎(jiǎng)賽”中榮獲“移動(dòng)相關(guān)零部件獎(jiǎng)”。此項(xiàng)技術(shù)不僅可減輕汽車車身重量，從而節(jié)省了燃料和電耗，滿足了日益提升的環(huán)保需求；而且，可沿用原設(shè)備進(jìn)行制造，環(huán)保且節(jié)約成本，故而獲此殊榮。
圖片NSK轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（株）課長安田（左）、巖崎圭太（右）
特點(diǎn)
1. 通過冷鍛成形達(dá)到輕量化
可使管柱式EPS的重量降低11～18%。
通過對(duì)EPS的相關(guān)實(shí)心軸實(shí)施空心化，以及空心軸的薄壁化等措施，使得重量降低了15%（與實(shí)心軸相比）
2. 通過冷鍛成形的一體化提升了可靠性
以往軸節(jié)叉是由2個(gè)零件通過壓入、鉚接、焊接而連接為一體，力矩傳感器軸也是由2個(gè)零件通過壓入、鉚接結(jié)合而成。本開發(fā)技術(shù)是使用單一原材料通過一體化成形加工而成，沒有任何連接工序，因而提升了安全性和可靠性。并且可以沿用以往的設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)制造。同時(shí)由于在生產(chǎn)過程中無需加熱工序，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排。
管柱式EPS（截面圖）
效果
為提高中小型車輛的燃油效率做出了貢獻(xiàn)。
獲獎(jiǎng)概要
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