7月軸承鋼市場價格或低位盤整運行
2022-7-7 來源：- 作者：-
概述：2022年1-5月國內軸承鋼粗鋼產量同比上升2.05%，軸承鋼材產量同比上升4.78%。回顧6月份軸承鋼市場，市場價格整體呈現弱勢下跌態勢，跌至年內新低水平。截止到目前國內軸承圓鋼50mm(連鑄)均價為6154元/噸，較5月底下跌216元/噸，月環比跌幅為3.51%。月初疫情逐步得到有效控制后，市場整體需求仍未見明顯好轉，商家悲觀情緒加重，現貨價格快速走低。進入7月，全國軸承鋼生產企業并沒有大幅度的停產減產，供給端壓力猶在，且市場受雨季及高溫天氣影響，需求或依舊難有明顯改善，預計7月軸承鋼市場價格或將低位盤整運行。
一、國內軸承鋼產量情況
(一）2022年1-5月軸承鋼產量：粗鋼、鋼材同比雙雙上升
根據特鋼協統計數據顯示，2022年1-5月我國主要優特鋼企業軸承鋼粗鋼產量為207.63萬噸，與去年同期相比上升2.05%；2022年1-5月我國主要優特鋼企業軸承鋼材產量為183.55萬噸，與去年同期相比上升4.78%，詳見圖1。
圖1：2021年以來全國軸承鋼粗鋼、鋼材月度產量變化情況
（二）2022年1-5月軸承鋼各生產企業成品材產量：鋼廠產量同比增加
從圖2可以看出，目前軸承鋼產量較大的生產企業分別是：中信特鋼（興澄特鋼、大冶特鋼、青島鋼鐵）、沙鋼（東北特鋼、永鋼）和濟源鋼鐵，占到總產量的59%。2022年1-5月軸承鋼整體產量在增加，石鋼、萊鋼、建龍、濟源、中特等鋼廠產量較去年同期相比均有增加，西寧、北滿、本特、中天、南鋼、巨能等鋼廠產量有所減少。
圖2：2022年1-5月主要企業軸承鋼產量占總產量比重
二、國內軸承鋼市場表現
6月份軸承鋼市場價格整體大幅下跌，供需嚴重失衡。6月，隨著期貨盤面大幅下跌，原材料價格高位回落，成本支撐性減弱，現貨市場情緒較差，價格開始混亂下跌。雖隨著月末利好政策陸續發布，市場心態有所修復，現貨價格略出現小幅反彈，但由于需求持續性不足，價格漲勢稍顯乏力。近期國際價格持續走弱，出口減少后，國內供應壓力或再度增加。進入7月，全國軸承鋼生產企業并沒有大幅度的停產減產，供給端壓力猶在，而需求端表現平平，供需矛盾尚存。鑒于近階段廠庫、社庫較往年同比處于高位，在市場面臨較大的去庫壓力下，預計7月軸承鋼市場或將低位盤整運行。
表1：目前軸承鋼鋼廠出廠承兌價
三、相關市場信息
（一）原料價格：
六月鐵礦石價格大幅回調，需求轉弱信號增強，現Mysteel62%澳粉指數為119.1美元/干噸。從需求端來看，鋼廠由于成材需求不佳及利潤仍處于虧損狀態，多維持按需補庫狀態，詢貨謹慎，市場成交冷清；國內廢鋼市場大幅下挫，市場悲觀情緒蔓延，月末均價在2863元/噸。隨著鋼坯價格的下調，鋼廠利潤空間不斷壓縮，廢鋼價格承壓下行，預計短期廢鋼價格震蕩運行為主；高碳鉻鐵市場價格偏弱運行，月末價格在9333元/噸。隨著鋼招價格落地，短期內鉻系市場維持博弈態勢，若鉻礦持貨商堅決挺價，下游鐵廠因成本較高或將大面積減停產。近期仍需關注下游鐵廠產量情況，需求變化對鉻礦市場承壓變化，警惕持續施壓礦價的可能。
圖3：2021年以來部分原材料價格變化情況
（二）下游行業
據中國汽車工業協會統計分析，2022年5月，汽車產銷分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環比分別增長59.7%和57.6%，同比分別下降5.7%和12.6%。1-5月，產銷分別完成961.8萬輛和955.5萬輛，同比分別下降9.6%和12.2%。隨著汽車產業鏈全面復工復產，汽車市場呈現加速恢復態勢，新能源汽車產銷高速增長，產銷同比均增長1.1倍。
四、結論
6月份軸承鋼市場價格整體呈現弱勢下跌態勢，市場整體情緒較為悲觀。近階段市場庫存整體處于持續累庫的形勢，軸承鋼鋼管廠、鍛造廠庫存壓力增加，市場商家已消化前期庫存為主，短期訂貨意愿較低。目前GCr15價格與45#碳結鋼價差有所擴大，部分鋼廠價差達到了700-900元/噸，下游憂慮情緒仍存。從國內主要鋼廠了解到，當前鋼廠7月接單情況尚不及預期，市場貿易商存在倒掛的情況，結算價與現貨市場價格偏離。在當前宏觀環境繼續向好的現實下，市場悲觀預期逐步得到修復，但回歸產業角度，軸承鋼下游需求未能看到明顯增加點，且鋼管廠、鍛造廠回款壓力持續加大，預計7月份國內軸承鋼價格或低將位盤整運行，暫缺乏上漲動力。
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如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表，或進行資訊合作，歡迎聯系本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
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