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        1、進口分析
 
        盡管我國軌道交通裝備一些核心零部件、關鍵材料仍依賴進口，但國產裝備自主化率不斷提升，國產標準動車組已具備完全的自主知識產權。在進口替代能力增強、國內總體需求下降、軌道交通裝備產量下降等因素共同作用下，2016 年我國鐵道及電車道機相關裝備的進口延續上年的下降趨勢。全年，鐵道及電車道機車、車輛及其零件，鐵道及電車道軌道固定裝置及其零件、附件，各種機械（包括電動機械）交通信號設備累計實現進口10.64億美元，同比下降21.2%，降幅較上年同期擴大3.3 個百分點。
 
        進入2017 年，軌道交通裝備行業進口延續了此前的下滑態勢。1～3 月，鐵道車輛、軌道裝置、信號設備累計實現進口額1.60 億美元，同比下降46%，降幅較上年同期擴大32.6%。
   
            2011 年以來鐵道及電車道機車及其零部件進口額及同比增速
    
        
    
        數據來源：海關總署
  
  
       2、出口情況
 
       2016 年以來，全球經濟增長持續疲軟，貿易保護主義有抬頭傾向，全球貿易增速明顯放緩。在此背景下，我國車輛、航空器、船舶及有關運輸設備出口額出現下滑。1～12 月，車輛、航空器、船舶及有關運輸設備出口總值累計達到928.84 億美元，增速由上年同期的同比增長2.3%轉為下降13.4%。
 
      2017 年以來，在上年低基數、“一帶一路”鐵路合作建設進入落地期等因素共同作用下，行業出口明顯回暖。1～3 月，車輛、航空器、船舶及有關運輸設備出口總值達22.56億美元，增速由上年同期的同比下滑58%轉為增長57.3%，止住下滑趨勢。
 
             2011 年以來鐵道及電車道機及其零部件出口額及同比增速
  
       
    
       數據來源：海關總署