迎接“電動化”挑戰——格勞博布局新能源汽車制造
2020-9-11 來源：-- 作者：-
近日，格勞博集團宣布，自2020年7月1日起，格勞博機床（中國）有限公司首席執行官由馬庫斯?奧斯特勒（Mr. Ostler Marcus）先生擔任。在過去的10年里，馬庫斯先生見證了格勞博中國大連生產基地從起步到發展的全過程，此次職務調整，馬庫斯先生將擔負起格勞博集團在中國的戰略實施。接下來格勞博將如何發展？如何應對中國汽車工業的快速變革和新變化？
首席執行官馬庫斯?奧斯特勒（Mr.Ostler Marcus）先生
研發專業高質產品
幾年前格勞博便開始研發能夠同時適應傳統燃油和新能源汽車行業機械加工特點的新產品。比如在五軸聯動通用加工中心領域，新近推出了access系列G350a和G550a，并已從2020年起在格勞博中國大連生產基地進行本地化生產；同時在2020下半年或2021年初，還會推出針對精密加工和醫療行業的新五軸聯動通用加工中心G150；F系列是格勞博自主開發的擁有一系列特殊性能的機型，專門設計用于加工輕量化的框架結構工件、底盤工件和電池外殼等。用于加工汽車框架結構工件、底盤工件、新能源汽車電池外殼的F系列中的單主軸加工中心G500F和G700F，以及雙主軸加工中心G520F和G720F，目前也已在格勞博中國大連生產基地進行本地化生產。
格勞博五軸聯動通用加工中心access系列
G350a和G550a
格勞博框架結構件加工中心F系列
G500F、G520F、G700F和G720F
格勞博框架結構件加工中心F系列加工縱梁
應對“電動化”挑戰
2019年年中，格勞博決定在大連投資成立電動汽車應用技術中心（E-TAC，Technical Application Center for E-Mobility），2020年上半年，該技術中心在大連正式投入使用。技術中心的設備具備高柔性化的特點，格勞博可以根據汽車制造行業客戶自身的工藝需求，制造出符合他們要求的零部件，幫助客戶節省硬件成本和技術成本。目前，在電動汽車應用技術中心內部已建成一條Hairpin定子裝配線，包括多個工位，涉及切線、激光剝漆、折彎、插絕緣紙、壓裝、出線端擴張及扭轉、出線端切平、焊接、電性能檢測、定子滴漆等12種工藝。雖然投入使用的時間不長，但這條裝配線每天可以完成6-7個Hairpin定子樣件的生產。
格勞博中國電動汽車應用技術中心（E-TAC）
布局新能源汽車制造
在多年服務汽車制造行業的過程中，格勞博在發動機、變速器等零部件的加工方面有很成熟的技術和機床產品，近幾年因為市場大環境的變化訂單雖有所減少，但也一直是格勞博的主要業務之一。在新能源汽車領域，除了傳統的機械加工，格勞博還能提供電動機定子、轉子和電池外殼的裝配線，是能夠提供一站式服務的交鑰匙供應商。特別是針對新能源汽車零部件制造的全面解決方案，格勞博中國大連生產基地不久就可以進行本地化供應和生產，且產品品質和標準能夠和德國總部保持一致。
打造基于工業4.0的未來工廠
面對目前制造業的數字化和智能化轉型升級需求，格勞博自主研發了基于工業4.0框架的數字化生產軟件GROB-NET4Industry。通過這款數字化的生產軟件，客戶可以在手機端就能直接了解整個機床或生產線的工作狀況；在手機端重新安排訂單順序、調整相關數據來控制生產，在夜間或周末進行無人化生產等等。也就是說，從生產規劃、監控和分析，到工件加工過程的可視化，再到有計劃性的維修和保養，GROB-NET4Industry可為數字化智能化的生產工廠提供更全方位的解決方案。
GROB-NET4Industry
（供稿：格勞博中國 摘編整理：蘭海俠）
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如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表，或進行資訊合作，歡迎聯系本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
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