Creaform 3D 技術和數字化解決方案在航空航天領域的應用
2015-2-11 來源：數控機床市場網 作者：
Applicati on of Creaform 3D Technology and Digital Solution in Aerospace
Creaform 產品優勢
HandySCA N 3D 掃描儀是目前市場上最精確、快速、便攜的手持式三維激光掃描儀，無論是何種環境、部件結構或操作者經驗水平，都能保證測量結果的精確度。專利的自定位技術，無須其他輔助裝置（臂、跟蹤儀、三腳架或平臺等）；非常輕便，整個產品只有 1kg左右，手持掃描速度快、精度高；掃描時，工件和掃描儀都可移動；測量范圍至 10m 遠，物體無論大小，包括內外的空間掃描，如飛機駕駛艙，汽車內外部等；可多臺掃描頭同時工作，所有的數據都在同一個坐標系中。
飛機內部工程設計——從掃描到 3D 模型
在眾多產業中，工程服務的地位至關重要，越來越多的公司選擇 3D工程服務供應商來完成特定的高要求項目。
瑞士 Jet航空公司是全球航空服務業的領跑者之一，Creaform 3D工程服務團隊為該公司旗下的波音737-800 飛機制作了內部 3D 模型，該 3D 模型主要用作模擬飛機的內部構造進行演示。最終， 這些飛機將安裝由 Jet Aviation 設計并制造的飛機內部結構。
通過 3D 工程服務，工程師們可在實際改造飛機之前就獲知充分的信息，如他們的設計是否會對飛機結構和系統產生干擾。3D 工程服務的另一個關鍵的好處在于，通過事先確定潛在的干擾區域，工程師們能夠預先降低項目的風險，并盡可能地減少昂貴的設計迭代。同時，還能增強情境管理，即一個跨工程學科的視覺化平臺，能夠展示各個界標之間的相互關系，避免潛在沖突。
Creaform 應用工程師團隊用Handyscan 3D 掃描儀、Leica 遠程掃描儀、帶C-Track 傳感器的MetraSCA N 光學 CMM 3D 掃描儀和用于攝影測量的 MAX scan 對飛機內部進行了數字化處理。在獲得并匯編數據后，該掃描結果就會被送回 Creaform 在加拿大的電腦輔助設計部門，處理成一個CAD 重建模型。
隨著模型的重建，Creaform 會即時向 Jet航空公司提供相關數據，以便于它們對工作進行平行評估和驗證。
數據處理和 3D 模型重建Creaf orm 設計師使用 CATIAV5軟件重建飛機的內部，包括飛機結構的各個元件，如橫梁、地板、骨架、機械裝置與各種管道和線路。重建工作將根據飛機的區域分為若干部分。
通過使用數字信息，Creaform 的員工們就能重新構造出飛機元件的實體模型。這些實體模型可被分離并直接用于飛機或表面的構造。對于有連續截面的物體，實體模型可被構建為沿方向的擠壓型材或沿著軌道的掃描型材。對于非連續截面的部分（如某些機械裝置），元件可被拆解成用簡單幾何函數重新定義的基本部件。
重建機身 CAD 3D 模型
表面模型在呈現形狀復雜的物體方面有獨特的優勢，通過加厚表面模型即可獲得實體模型。在重建工作中，Creaform 對元件有著高精準度的要求，因此重建元件能夠在不同部位重復使用，如引導控制電纜的滑輪。最終，所有的重建信息被集合起來用于制作波音 737 的內部模型，并移交給 Jet航空公司。Jet航空公司即可將虛擬 3D 模型用于設計、生產和裝配飛機內部陳設。
“我對這個 3D 掃描項目的結果感到非常滿意。Creaform 成功地建立起了一個溝通的橋梁，實現了預期的前端管理以及針對預期結果的常規驗證工作。在這期間，法國和加拿大的 Creaform 團隊表現出了極高的專業素養和技能水平。” Jet航空公司完成工程結構經理 Andy Y znaga評價道，“Jet航空公司對 3D 的內部設計和構造進行了大力投資，毫無疑問，Creaform 的技術將幫助 Jet航空公司從 3D工具投資中實現較高的投資回報。此外，從項目角度來看，3D 模型為實體飛機的構建工作提供了可靠的替代品，并通過預先獲得項目數據而有效減少了技術風險。 ”
Jet航空公司和 Creaform 合作耗時 4~5 個月，完成了模型的建造和評估過程。
Jet航空公司簡介
Jet航空公司是美國通用電力公司（紐約證券交易所代碼： GD）的全資子公司。該公司于 1967 年在瑞士成立，是全球從事航空服務的頂級公司之一。公司聘有近5100名的員工，從遍及全球的 26 家機場為客戶提供服務，這些機場位于歐洲、中東、亞洲、南美和北美洲。Jet航空公司提供包括飛機維修、完備作業及整修、工程和固定基地服務，同時還提供飛機管理、包機、飛機銷售和機組人員服務。Jet航空公司設于歐洲和美國的飛機管理及包機分部擁有超過200 架飛機。
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如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表，或進行資訊合作，歡迎聯系本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
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