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　　隨著汽車功能的細分，橋殼的外觀和功能也呈現多樣性，底盤生產廠家橋殼的品種越來越多，這就要求加工設備具有一定的柔性，適用于中小批量的生產。某裝備碟式剎車重型汽車車橋如圖1所示，要加工的是車外圓、外錐面、法蘭端面及外螺紋，同時還要求可以加工法蘭端面上的孔，并保證工序圖所示各尺寸、幾何公差及表面粗糙度要求。由于法蘭盤需要安裝碟式剎車，用于安裝的六個通孔分別位于不同圓周直徑上，且其中有兩孔之間的間距很小，無法用傳統的多軸鉆設備進行加工。應客戶要求和工件的實際情況，在我公司現有橋殼軸頭加工設備的基礎上，通過結構創新和數控技術的運用，研究設計了一種新的數控雙頭車銑復合加工設備。

      
     圖1 車橋結構

　　設備結構總體布局

　　如圖2所示，機床采用整體鑄造床身，床身向前斜置45°，導軌剛性好，排屑方便。機床采用中間驅動，主軸箱置于床身中部，通過車具帶動工件旋轉并且具有主軸C軸準停功能，以實現工件圓周方向的精確定位；床身兩端各有一個尾臺和一個伺服動力刀架，伺服動力刀架安裝于十字滑板上，滑板采用數控系統控制，可進行X軸和Z軸的運動。采用伺服動力刀架，就可以進行鉆孔及銑鍵槽的加工；尾臺采用機床主軸結構以增強其剛性，通過頂尖支撐工件，保證工件兩端有較高的同軸度；左右刀架通過伺服電動機及滾珠絲杠驅動，可實現兩坐標聯動，用來加工外圓、端面、圓錐面、圓弧面及螺紋；左右刀架對工件的兩端同時進行加工，提高了生產效率。電氣控制系統采用的是FUNAC－0i－TD系統。主軸箱采用潤滑泵潤滑，導軌采用集中自動潤滑泵潤滑。

圖2 數控雙頭車銑復合加工設備

　 　機床主要規格參數

　　主軸孔徑：600mm；主軸中心到床身導軌面的距離450mm；床身導軌上的最大旋徑：800mm；主軸中心高1200mm；加工工件長度范圍200?2400mm；夾持工件長度范圍1500?2400mm；主軸轉速為無級調速；主軸最高轉速為500r/min；最大快移速度：縱向15m/min，橫向15m/min；最大行程：縱向左、右刀架分別為700mm、1050mm，橫向左、右刀架分別為270mm；表面粗糙度值Ra=1.6μm；經濟加工精度：IT6。相對于傳統設備，加工精度顯著提高，復合式加工也使加工效率得到了大大提高。

　 　工件的定位夾緊及傳動

　　（1）工件的定位及夾緊  以工件兩端60°內倒角定位，兩頂尖裝在左右兩尾臺的套筒錐孔內，靠液壓力頂緊工件。液壓夾緊力可以調整，避免工件產生夾緊變形。左尾臺可以手動調整位置，以適應不同長度橋殼的加工；右尾臺液壓驅動左右移動夾緊或松開工件。

　　（2）車具  主軸通過車具與工件聯接，帶動工件旋轉。首先按圖3所示位置將車具放入工件琵琶孔內，然后，車具止口定位機構按順時針旋轉，頂緊后，用勾頭壓板把車具和工件鎖緊。最后，將工件吊裝到機床上，把車具上快換接頭插入機床中間主軸套筒端面凸起的撥塊上，由主軸套筒帶動工件旋轉。

圖3 車具示意圖

1.快換插頭  2.車具  3.中間驅動主軸套筒  4.關節軸承  5.夾緊壓板

　　具體加工工藝及步驟

　　工位布刀如圖4所示。工位4：粗車外圓及端面，精加工余量0.4mm；工位3：切槽；工位2：精車外圓和端面；工位1：粗精車螺紋；工位9：粗精銑法蘭盤外端面；工位7：車法蘭盤內端面；工位6：銑兩端12.3mm×26mm鍵槽；工位5：鉆6－φ20.5mm孔（兩端共12個孔）。

圖4 工位布刀

1.車螺紋  2.精車外圓和端面  3.切槽刀具  4.粗車外圓及端面

5.鉆孔“U”鉆  6.銑鍵槽  7.車法蘭內端面  8.測頭  9.銑法蘭外端面

　　 鉆孔位置的確定

　　工件安裝完畢后所處的位置為機床C軸的原始零點，由于工件個體差異而造成的誤差，零件初始加工孔（孔位1見圖5）位置無法通過設定與C軸零點重合，則孔的位置與輪廓邊緣距離就會厚薄不均。

圖5 測量原理示意圖

1.驅動主軸（C軸） 2.C軸運動方向  3. X軸方向  4. X軸原點

5.紅外測頭  6.加工工件  7.工件旋轉軸線  8.孔位1  9、10.測量點

　　為了使工件旋轉到正確的待加工位置，安裝了在線檢測裝置。檢測方法如下：

　　機床各運動部件回零到原位。讓刀架旋轉至測頭工位，刀架滑板Z向、X向先后運動至設定位置。機床中間驅動主軸（C軸）帶動工件旋轉，使工件外形輪廓的一條邊接觸測頭，此時C軸旋轉停止，系統記錄測量數據至變量1。然后C軸再反向旋轉使工件外形輪廓的另一條邊與測頭接觸，C軸停止轉動。系統記錄測量數據至變量2。即完成測量工作，經數控系統計算后，即可得到適合此工件的初始孔位置。

　　此時，刀架滑板即可退回至安全位置，刀架旋轉至鉆孔工位。刀架滑板Z向、X向先后運動至設定位置，系統通過內置宏程序計算所得數據，驅動工件旋轉至零件初始加工孔（孔位1），即可進行鉆孔加工。另外，所要加工的鍵槽在圓周上沒有相位要求，可在任意方向加工。

　 　結語

　　此設備一次性完成了橋殼兩端軸頭車削、鉆孔及銑槽工序，工件加工的尺寸精度和孔的位置精度完全達到了用戶的要求。