從CCMT2014看大型、重型龍門銑床的發展與未來
2014-4-15 來源：數控機床市場網 作者：寧波海天精工股份有限公司 江杰
“新變化•新未來”圍繞這個主題，CCMT2014第八屆中國數控機床展覽會在上海隆重舉行。展會的規模創歷史新高，使用了上海新國際博覽會中心7個展館和5個臨時展館，展出總面積達10萬平方米，其中境外展商近270家，展出面積占總面積的32%，展會的國際化程度顯著提升，在業內稱為“國內展” 的CCMT，朝著“國際展”方向持續發展。展會的另一特點是從新產品，新技術，正逐步延伸到為客戶解決問題提供服務等趨勢。本文就這次展會，對大型、重型龍門銑床做簡單評述。
一、國內外形勢與市場需求
大型、重型龍門銑床產品，廣泛應用于航空航天、汽車、軌道交通、國防軍工，船舶工業，能源等領域。但是在剛剛過去的2013年，世界經濟處于脆弱的復蘇階段，發達經濟體總體趨于好轉，但高失業、高赤字，增長后勁不足的的問題依然嚴重，新興經濟體則因為結構調整滯后，增長明顯放緩。中國經濟則更處于增長速度換擋期、結構調整陣痛期、前期刺激政策消化期，以刺激政策帶動的反彈周期趨于結束，而新的動力源尚不明確。受此影響，機床工具全行業呈現出需求趨緩、產能過剩、成本上升、價格下滑等困難狀況，且短期內難有明顯好轉。
大型、重型龍門銑床產品，受此影響尤為明顯。我們可以回想下以往幾屆的展會，龍門型銑床眾多廠家將產品越做越大，有向大、重型方向發展的趨勢。而今年，以往吸引眼球的大重型龍門數量大大減少，無論是國內廠商還是國外廠商，投入到需求相對多可量產化中小型機床上，以高效率，高速，高精，美觀為導向設計開發產品，這一點在本次展會上明顯可以感受得到。由于重機產品的數量減少，使人直觀的感覺這屆展會沒前幾屆展會“好看”。這也在一定意義上表現了近階段市場對大重型銑床龍門產品需求的飽和，市場不景氣。
另一方面，目前國產數控機床的重點用戶領域應用總量還不算多。比如在一些目前增長迅猛，對國民經濟起巨大拉動作用的重點領域，比如航空航天，軌道交通，汽車，國防軍工，能源等領域，中高端機床依然大量進口，國產設備仍然是配角。這是由于國產機床整體上，相對進口機床精度保持性不好，可靠性不強，機床設計不合理造成在使用中易損壞，制造質量急需提高。另外，由于受國家意識形態的影響，在某些領域特別是軍工，航空航天等，西方國家對我國限制技術輸出，特別是作為國之重器的大重型加工中心和高端五軸聯動高速加工中心及相關核心功能部件，導致有錢也買不到的窘境。國家也迫切的希望并且大力支持國內機床廠商及科研單位，能突破技術壁壘，能成為國內中高端機床應用市場主角。
二、從展會看展品
就本次展會而言，大重型龍門銑床較以往幾屆CCMT及CIMT，數量明顯減少。參展的大重型龍門銑床在技術層面上也沒有看到革新技術應用，這可以看出由于受市場形勢影響，各個廠商更加理性，務實，以市場為導向開發產品。在這里作為國家重大專項項目的X軸采用直線電機，全面應用國產功能部件四川長征機床的高架橋式高速五軸龍門加工中心GMC4000/2（AC擺頭）（見圖1），如此“重器”沒來參展實屬遺憾。雖然參展大重型龍門銑床數量少，但也各具特點。
圖1 圖2
首先從得本屆展會春燕獎龍門機床講起，龍門產品中獲得本屆春燕獎的有漢川機床HBMC1540F5橋式五軸聯動加工中心和山東威達重工的XK2130S數控龍門鏜銑床。
漢川機床HBMC1540F5橋式五軸聯動加工中心（見圖2），該加工中心采用橋式結構，工作臺尺寸1500×4000mm，不能歸為大重型龍門銑床，這里不做詳細介紹。但其是高速、高效的加工特點，主要應用于航空航天模具工業。結合以往幾屆展會龍門銑床類產品整體都有向高速化發展的趨勢。
本屆展會春燕獎另一臺龍門產品是山東威達重工的XK2130S數控龍門鏜銑床（見圖3），這也是春燕獎中唯一一臺重型龍門產品，據威達工作人員介紹，這是一臺客戶定制機。由于床身工作臺已經運給客戶，因此只能看到立柱橫梁滑鞍滑枕部分，其為動梁結構，值得注意的在W軸配了兩個鏜頭，給人一種“霸氣”的感覺，雖然這種配鏜頭的結構，是客戶的定制，并不能代表發展趨勢，但裝配工藝以及精度保持性等方面面臨巨大挑戰，如能做出來滿足客戶加工要求，便是一種成功，也怪不得，能得到本屆展會的春燕獎。
圖3
除了半成品山東威達重工的XK2130S，根據工作行程以及工作臺面，歸于大重型龍門銑床有日本大隈OKUMA 的mcR-A5CⅡ龍門式五面體加工中心，浙江日發的蜂窩零件高速加工中心RFM2060GM/5X，山東永華機械有限公司YHMC-G10540MB動梁龍門鏜銑中心（見圖4）。
先來看看日本大隈OKUMA 的mcR-A5CⅡ龍門式五面體加工中心（見圖5），其為動工作臺動梁式龍門框架結構，滑枕采用雙伺服電機平衡驅動，快速進給：X軸30m/min、Y軸32 m/min、Z軸20 m/min、W軸3 m/min，較以前機型提升1.5-3倍。主軸轉速4000r/min，加工能力（S50C鋼材）：710cm3/min，配備有立臥轉換刀庫，以及自動頭庫，自動交換主軸頭36秒，可實現所有行業大型零件的高效加工，高精度，高剛性高可靠性，全自動高速多面加工大隈的龍門加工中心，有口皆碑，在其宣傳手冊上寫著全球最優秀的龍門加工中心，可不是吹的，其“接受溫度變化”的熱親和概念，使得加工中心即使在非恒溫條件下也能保持良好的精度。同時具備銑削用加工條件搜索功能和防撞擊等智能化的先進技術。這便是核心技術的力量。
圖4 圖5
再來看看，浙江日發的蜂窩零件高速加工中心RFM2060GM/5X（見圖6），其為橋式龍門結構，AC雙擺聯動頭，主軸最高轉速20000rpm，切削和快移最大速度為X、Y、Z：30m/min，AC軸100rmp，X軸采用直線電機直驅技術，工作臺尺寸2000×6000mm。這款產品主要宣傳重點是適用于加工蜂窩零件，蜂窩復合材料以高強度和低膨脹系數，成為繼鋼、鋁、鈦后第四大航空結構材料。蜂窩材料不僅在航空航天業有廣泛的應用，在潛艇、高鐵、汽車、風電及建筑行業也廣泛應用。除了這臺展品外，蜂窩材料的裝夾機構---固持系統也比較有特色。這種固持系統是基于磁場和摩擦吸附原理原理，是利用永磁鐵產生的磁場，對灌入蜂窩芯中的鐵粉產生吸力作用，在鐵粉的自重和磁場吸力的共同作用下，增大鐵粉和蜂窩壁之間和鐵粉與固持平臺的之間的摩擦力，從而對蜂窩材料起到固定和定位作用。
圖6
三、展望與未來
2013年，中國機床行業在結構調整、轉型升級的“陣痛”中又走過了一個不平凡的一年。許多企業在經受市場下滑、競爭加劇、效益下降等壓力和考驗的過程中，對轉型升級的艱巨性，長期性有了更加深刻的認識和感受，紛紛尋找突破途徑，研發新產品，探索新模式，力爭搶得先機，占領制高點。正所謂：變化倒逼轉型；變化孕育機會；變化催生希望；變化創造未來。這種“陣痛”對國內整個機床行業持續健康發展不見得是一種壞事。
從機床市場未來需求來講，我們可以看到隨著國內外市場邊界的進一步模糊和國內機床的技術進步，中端機床市場已成為競爭的熱點；由于國內高端需求拉動，高檔機床進口大幅增長的現狀并未改變；成線成套裝備、智能制造島、數字化車間、制造服務業等的發展還沒有形成規模化優勢。這也是中國機床行業新變化，新未來的目標所在。
從國內宏觀發展來講，2013年末，我國的城鎮化率達到了53.7%，比上年提高了1.1個百分點，但按戶籍人口計算僅為35.7%左右，不僅明顯低于發達國家近80%的水平，也低于許多同等發展階段國家的水平。這是差距但也是潛力。在可以預見的未來，我國的城鎮化率將逐漸向發達國家靠齊，其間，必然帶動“投資”“消費”這兩架帶動經濟快速增長的馬車。在此過程中，基礎建設，工程機械，軌道交通，汽車，能源，家電等很多領域必然為之帶動增長，而作為這么多領域的“工作母機”的裝備制造業也必然迅速增速。特別是大重型機床，與這些行業息息相關。
根據上面分析，再回過頭來，看看處于低迷期的大重型龍門銑床，由于前期的刺激政策等因素經歷了爆炸式的增長，市場競爭越發無序。現在無形的市場的手，和有形的國家政府調控的手正在讓行業重新洗牌，使其回歸理性的、健康的發展道路上來。此時，國內機床廠家正好可以沉下心來想想：如何縮小與國外先進機床廠家比如大隈，SNK，科堡等大重型龍門銑床的差距。不可否認，這個差距還是比較大的。國內機床廠家能把大重型龍門加工中心做出來，并且越做越大，這是一種進步，但不代表做的好。那如何才能做好呢，其更多體現在優化設計，加工工藝，裝配工藝等方面，這些都需要沉下心來慢慢改進，慢慢積累。現在正是好時機，解決前期的遺留的問題，使產品越做越好。
認識到差距的同時，不可否認，國內的大重型龍門在不斷進步，差距在不斷的縮小。現階段，國內大重型龍門廠商，應遵循市場規律，重視人才，重視研發，逐漸掌握核心技術，厚積薄發，攜帶性能更優異，質量更可靠，價格更實惠的產品，來迎接即將到來的市場復蘇。
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