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      摘要: T6925 /1 落地?cái)?shù)顯鏜銑床主軸Ⅰ軸與Ⅱ軸之間齒輪產(chǎn)生噪聲大，經(jīng)過(guò)檢測(cè)，主軸箱內(nèi)部件損毀嚴(yán)重，必須對(duì)主軸箱進(jìn)行大修。闡述主軸箱大修過(guò)程中機(jī)械部件安裝與調(diào)試，出現(xiàn)的問(wèn)題及處理方法。
 

     
      T6925 /1 落地?cái)?shù)顯鏜銑床是一臺(tái)普通型臥式鏜床，X 軸( 立柱) 17 000 mm、Y 軸( 主軸箱) 6 000 mm、Z 軸( 滑枕) 1 500 mm、W 軸( 鏜桿) 1 500 mm。由于設(shè)備役齡已超過(guò)25 年。目前主軸箱內(nèi)各部件運(yùn)轉(zhuǎn)情況不佳，主軸箱內(nèi)個(gè)別齒輪、軸承、電磁離合器磨損嚴(yán)重，有較多部件必須進(jìn)行更換，因此決定對(duì)主軸箱進(jìn)行大修。

      1 、主軸箱故障現(xiàn)象

      主軸共有4 個(gè)擋位，經(jīng)常使用Ⅲ擋。主軸在升速過(guò)程中有丟轉(zhuǎn)現(xiàn)象，加工工件過(guò)程中主軸有時(shí)自動(dòng)停車(chē)故障。

      主軸經(jīng)常在Ⅲ檔位置，主軸75 kW 直流驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)升速，但主軸轉(zhuǎn)速有時(shí)始終在一個(gè)速度轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，轉(zhuǎn)速肉眼很難辨別升速。分析原因: 是否主軸變檔有故障。查找變速4 個(gè)檔位，變檔油壓正常，變檔時(shí)齒輪嚙合動(dòng)作正確，變檔無(wú)故障。進(jìn)一步查找，發(fā)現(xiàn)75 kW直流電動(dòng)機(jī)與主軸Ⅰ軸之間聯(lián)軸器內(nèi)部有異常響聲，初步判斷聯(lián)軸器內(nèi)部有故障。拆下直流電動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)Ⅰ軸端上的聯(lián)軸器定位鍵已經(jīng)滾鍵，Ⅰ軸上鍵槽已損壞，同時(shí)聯(lián)軸器上的鍵槽也已損壞。
 
 
      由于T6925 /1 鏜銑床加工產(chǎn)品任務(wù)繁重，處理方案是: 在Ⅰ軸已壞鍵槽180°位置重新加工一個(gè)鍵槽，磨削Ⅰ軸上固定聯(lián)軸器位置，根據(jù)Ⅰ軸尺寸，重新配制一個(gè)聯(lián)軸器。
 
 
      由于原始設(shè)計(jì)問(wèn)題，Ⅰ軸外端面上未加工拔卸孔。在拆卸主軸Ⅰ軸時(shí)，在Ⅰ軸端面上焊接一個(gè)M12 螺栓，再用拔卸器，將Ⅰ軸整體拔出。拆卸Ⅰ軸上24 × 5mm 齒輪時(shí)，由于聯(lián)接的比較緊，因此用油壓機(jī)將齒輪卸下。

      加工完聯(lián)軸器后，安裝Ⅰ軸齒輪時(shí)，由于齒輪與Ⅰ軸過(guò)盈配合。將齒輪、Ⅰ軸聯(lián)接部位用細(xì)砂紙反復(fù)砂磨，不能將齒輪安裝到位，因此決定將齒輪加熱安裝。由于經(jīng)驗(yàn)不足，用氣割火焰在齒輪上方烘烤，因齒輪受熱不均，齒輪未能安裝到位，還有受阻部位。因此決定用小型80 t 油壓機(jī)點(diǎn)壓，將齒輪壓到位。

      在未檢查Ⅰ軸軸徑跳動(dòng)、齒輪齒頂跳動(dòng)及齒輪端面跳動(dòng)情況下，將Ⅰ軸系安裝完畢。當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)在Ⅰ軸與Ⅱ軸齒輪之間有“咯、咯、咯”間斷金屬撞擊聲音，速度越高聲音越大。由于鏜銑床任務(wù)較重，決定先加工產(chǎn)品，準(zhǔn)備好更換主軸Ⅰ軸系所有部件后，再對(duì)主軸箱進(jìn)行一次大修。

      出現(xiàn)金屬撞擊聲音原因分析: ①在安裝Ⅰ軸上齒輪時(shí)，不能用火工烘烤齒輪，因?yàn)橛没鸸ず婵荆瑴囟瓤刂撇粶?zhǔn)，容易造成溫度過(guò)高，改變了齒輪材質(zhì)，嚴(yán)重影響部件使用壽命，同時(shí)也造成不必要的損失。②Ⅰ軸上齒輪屬于變位齒輪，要求Ⅰ軸與Ⅱ軸齒輪咬合緊密，跳動(dòng)很小，用小型80 t 油壓機(jī)點(diǎn)壓，控制不住齒輪安裝定位精度。③安裝精度高的齒輪、軸承等部件，可以用特殊加熱設(shè)備，如: 軸承智能加熱器; 或安裝件與潤(rùn)滑油同時(shí)加熱辦法，潤(rùn)滑油溫度可加熱到230 ℃左右，讓被安裝件膨脹到一定尺寸后，即可安裝到位。

      2 、主軸箱大修前檢測(cè)

      ( 1) 主軸Ⅰ 軸箱體上內(nèi)側(cè)軸承定位孔尺寸Ф140 + 0． 09+ 0． 07mm，外側(cè)軸承定位孔尺寸Ф140 + 0． 06+ 0． 04 mm，均超出軸承配合公差要求。分析原因，Ⅰ軸長(zhǎng)期在高速1 800 r /min 旋轉(zhuǎn)，造成Ⅰ軸兩端軸承定位孔磨損，軸承外環(huán)旋轉(zhuǎn)，引起Ⅰ軸徑向跳動(dòng)超差，致使Ⅰ軸與Ⅱ軸齒輪嚙合不好。

      ( 2) 主軸Ⅰ軸上24 × 5 mm 齒輪齒頂跳動(dòng)0． 22mm，端面跳動(dòng)0． 10 mm，軸徑跳動(dòng)0． 02 mm，齒輪齒面發(fā)生敲擊性點(diǎn)蝕研損。分析原因是: 用小型80 t 油壓機(jī)點(diǎn)壓齒輪，控制不住齒輪安裝定位精度，造成Ⅰ軸齒輪齒頂跳動(dòng)嚴(yán)重超差。將主軸齒輪調(diào)到4 檔位置，扳動(dòng)Ⅱ軸齒輪，發(fā)現(xiàn)在Ⅰ軸與Ⅱ軸之間齒輪一周內(nèi)有一硬點(diǎn)存在，必須用力，才能扳過(guò)此點(diǎn)。

      ( 3) Ⅱ軸上嚙合59 × 5 mm 齒輪，齒面也發(fā)生齒面點(diǎn)蝕損壞現(xiàn)象，Ⅱ軸軸徑跳動(dòng)0． 05 mm，齒輪齒頂跳動(dòng)0． 05 mm，Ⅱ軸齒輪接觸不好。

      ( 4) 主軸Ⅲ軸檢查正常。Ⅲ軸軸徑跳動(dòng)0． 02mm，齒輪跳動(dòng)0． 05 mm。Ⅲ軸是花鍵軸，Ⅲ軸內(nèi)側(cè)軸承支架脫開(kāi)松動(dòng)。

      ( 5) Ⅳ軸檢查發(fā)現(xiàn)箱體內(nèi)端軸承保持架松動(dòng)，間隙變大。

      ( 6) 檢查中發(fā)現(xiàn)鏜桿、滑枕無(wú)手動(dòng)進(jìn)給。

      ( 7) 鏜桿、滑枕移動(dòng)運(yùn)行不均，有竄動(dòng)。

      ( 8) 滑枕移動(dòng)時(shí)反映速度慢，有時(shí)正反來(lái)回點(diǎn)動(dòng)后，移動(dòng)正常。更換部件準(zhǔn)備期定為1 個(gè)月。
 
 
      3 、處理方案
 
 
      ( 1) 針對(duì)主軸箱箱體軸孔超差，因現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有可以加工主軸箱箱孔尺寸及保證精度的設(shè)備，決定在軸承外徑鍍金屬鉻，補(bǔ)償軸承安裝尺寸鏈。
 
 
      ( 2) 更換Ⅰ軸、24 × 5 mm 齒輪、1 套聯(lián)軸器、兩端軸承，在Ⅰ軸外端面加工一個(gè)M16 拔卸孔。

      ( 3) Ⅱ軸59 × 5 mm 齒輪，用角向砂輪機(jī)安裝細(xì)砂輪片打磨，修復(fù)齒面。

      ( 4) 更換Ⅲ軸、Ⅳ軸軸承。因Ⅳ軸軸承定位端蓋被主軸箱尾部壓住，更換軸承，需解體主軸箱與主軸箱尾部。

      ( 5) 解體鏜桿及滑枕手動(dòng)進(jìn)給系統(tǒng)，修復(fù)手動(dòng)進(jìn)給機(jī)構(gòu)。

      ( 6) 解體鏜桿及滑枕傳動(dòng)系統(tǒng)。檢查鏜桿、滑枕傳動(dòng)絲杠、絲母配合間隙，如果絲母與絲杠配合間隙超差，則需將鏜桿、滑枕絲杠在車(chē)床上修復(fù)間隙后，再檢修加工兩套絲母副。

      ( 7) 滑枕移動(dòng)的7． 5 kW 直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但有時(shí)滑枕不移動(dòng)。滑枕傳動(dòng)系統(tǒng): ①滑枕與鏜桿移動(dòng)共用一套驅(qū)動(dòng)裝置6ＲA27; ②滑枕與鏜桿變速共用2套電磁離合器———Ⅰ檔與Ⅱ檔，型號(hào)為DLM3 － 25，標(biāo)配是花鍵; ③鏜桿與滑枕選擇電磁離合器，型號(hào)為DLM3 － 40，標(biāo)配是花鍵。

      檢查: 滑枕與鏜桿移動(dòng)共用一套驅(qū)動(dòng)裝置6ＲA27，鏜桿移動(dòng)正常，說(shuō)明驅(qū)動(dòng)裝置6ＲA27 工作正常。滑枕與鏜桿變速共用2 套電磁離合器———Ⅰ檔與Ⅱ檔，鏜桿運(yùn)轉(zhuǎn)正常，說(shuō)明Ⅰ檔與Ⅱ檔離合器正常。測(cè)量選擇滑枕、鏜桿電磁離合器電壓為+ 21 V 偏低，重新檢修及調(diào)整+ 24 V 電源后，滑枕移動(dòng)稍有好轉(zhuǎn)，但故障仍然出現(xiàn)。

      用萬(wàn)用表檢查電阻阻值一致，但用大一點(diǎn)螺絲刀檢查4 套離合器，發(fā)現(xiàn)選擇滑枕離合器電磁磁力偏小。當(dāng)選擇滑枕離合器得電時(shí)，用螺絲刀能撬動(dòng)，其他3 套離合器吸力較大。說(shuō)明此套離合器內(nèi)部有故障，處理方案是更換選擇滑枕離合器。

      4 、主軸箱拆卸過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題

      ( 1) 主軸Ⅰ軸上24 × 5 mm 齒輪已打掉一個(gè)齒，斷面現(xiàn)象不是一次斷裂，斷面中間有一條橫向裂縫。通過(guò)斷面裂痕分析原因: ①是否原有材質(zhì)鍛件存在隱患;②齒頂端跳嚴(yán)重超差，齒輪受力不均，由于撞擊將齒撞掉，分析原因是后者。

      ( 2) 解體鏜桿及滑枕手動(dòng)進(jìn)給系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)固定進(jìn)給手輪齒輪組彈簧內(nèi)卡已損壞，造成手輪進(jìn)給有時(shí)齒輪卡不到合適位置，造成手輪不能使用。重新更換彈簧內(nèi)卡后，手輪使用功能正常。

      ( 3) Ⅱ軸軸承外圈與端蓋未接觸，通過(guò)測(cè)量間隙為3． 9 mm。為了防止出現(xiàn)部件損毀故障，重新加工一個(gè)外徑Ф160 mm、內(nèi)徑Ф128 mm、厚3． 9 mm 的墊圈，消除間隙，保證Ⅱ軸系運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

      5、 安裝及技巧

      ( 1) 鏜桿、滑枕絲杠、絲母研配: 鏜桿、滑枕絲杠、絲母有磨損，在車(chē)床上重新對(duì)兩根絲杠梯形螺紋進(jìn)行精加工。大約單邊去掉0． 10 mm 左右，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再根據(jù)絲杠尺寸修理前、后對(duì)合的銅螺母，調(diào)整好絲杠、絲母間隙后把緊。

      ( 2) Ⅰ軸系安裝: 主軸Ⅰ軸系有1 根軸、2 個(gè)軸承、1 個(gè)24 × 5 mm 齒輪。因?yàn)棰褫S齒輪與Ⅱ軸齒輪嚙合精度高，因此安裝時(shí)要小心謹(jǐn)慎。

      由于主軸箱箱體本身已磨損，通過(guò)之前測(cè)量固定Ⅰ軸內(nèi)側(cè)軸承箱體軸承孔圓度超過(guò)0． 09 mm，外側(cè)箱體軸承孔圓度為0． 07 mm，但不是橢圓。因此將兩套軸承外表面各鍍一層金屬鉻后，重新在磨床上磨圓。安裝時(shí)，兩套軸承重新與箱體研配，使其接觸均勻，保證其有足夠緊力。

      由于Ⅰ軸與24 × 5 mm 齒輪是過(guò)盈配合，過(guò)盈配合量應(yīng)在0． 15 ～ 0． 02 mm 內(nèi)。將軸和齒輪接觸部位用細(xì)砂紙研磨后，用兩根銅棒均勻敲擊齒端，將齒輪敲擊到應(yīng)有位置。

      先將Ⅰ軸內(nèi)側(cè)軸承安裝到位，再用銅棒敲擊Ⅰ軸系外側(cè)軸承，使其均勻受力，并保證整體平穩(wěn)運(yùn)行，不能發(fā)生偏移。敲擊到位后，再用銅棒上下、前后敲擊Ⅰ軸外端面，保證兩套軸承內(nèi)部有初始間隙。將Ⅰ軸側(cè)聯(lián)軸器安裝好，用手扳動(dòng)聯(lián)軸器，保證帶動(dòng)主軸整套齒輪嚙合輕松，受阻力達(dá)到最小狀態(tài)。

      ( 3) 滑枕絲杠安裝: 滑枕絲杠與滑枕齒輪箱相接，中間有連接方鍵，對(duì)孔較難。如果先將滑枕絲杠末端傳動(dòng)裝置與滑枕側(cè)壁連接固定好后，再對(duì)應(yīng)絲杠前端與齒輪箱連接，用管鉗子扳動(dòng)絲杠，很難將絲杠前端與齒輪箱連接好。辦法是將滑枕絲杠前端與齒輪箱先連接好，再固定滑枕絲杠末端傳動(dòng)裝置，這樣安裝，方便正確快捷。

      ( 4) 鏜桿絲杠安裝: 鏜桿絲杠在鏜桿內(nèi)部，前端是支撐軸承，軸承外圈斜角度大，為了方便安裝。安裝鏜桿絲杠方法是: 先將絲杠傳動(dòng)裝置連接調(diào)整好間隙，整套傳動(dòng)裝置固定到位后，直接用管鉗子旋轉(zhuǎn)絲杠末端，直至發(fā)現(xiàn)鏜桿前端有移動(dòng)，說(shuō)明鏜桿絲杠前端軸承已經(jīng)鑲嵌到軸承座內(nèi)。而如果先安裝絲杠前端軸承進(jìn)入軸承座內(nèi)，則很難安裝到位。

       6 、安裝過(guò)程中出現(xiàn)的故障

      ( 1) 主軸C1000964 推力軸承安裝太緊: 推力軸承第一次整體安裝到位后，發(fā)現(xiàn)用手板動(dòng)Ⅱ軸齒輪時(shí)，板不動(dòng)。主軸推力軸承前后總共有4 套軸承，軸承之間應(yīng)留有0． 02 mm 間隙。如果將推力軸承調(diào)整過(guò)緊，造成主軸旋轉(zhuǎn)受阻。因此重新調(diào)整、敲擊推力軸承、配合軸承及連接部件，間隙調(diào)到適當(dāng)。扳動(dòng)Ⅱ軸齒輪時(shí)，主軸跟著旋轉(zhuǎn)，并且有一定的慣量，擰緊、壓緊螺釘后，主軸旋轉(zhuǎn)較為輕松為止。

      ( 2) 鏜桿制動(dòng)離合器冒煙損壞: 主軸箱大修后，出現(xiàn)鏜桿制動(dòng)離合器發(fā)熱，最后出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象。查找原因: 鏜桿與滑枕驅(qū)動(dòng)裝置是一套6ＲA27，要求鏜桿動(dòng)，滑枕固定制動(dòng); 滑枕動(dòng)，鏜桿制動(dòng)。鏜桿與滑枕制動(dòng)通過(guò)本身安裝的電磁離合器DLM3 － 25A 制動(dòng)，位置相鄰，都在主軸箱末端。由于主軸箱大修過(guò)程中，連接制動(dòng)的電磁離合器線(xiàn)號(hào)未綁緊，造成線(xiàn)號(hào)脫落。安裝時(shí)將鏜桿與滑枕制動(dòng)電磁離合器接線(xiàn)連接錯(cuò)誤，造成鏜桿移動(dòng)時(shí)鏜桿制動(dòng)，滑枕移動(dòng)時(shí)滑枕制動(dòng)故障。同時(shí)7． 5 kW直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音沉悶，電磁離合器內(nèi)摩擦片受磁力作用相互摩擦發(fā)熱，因此離合器出現(xiàn)冒煙故障。重新更換電磁離合器，正確連接接線(xiàn)后，故障排除。

      7 、 結(jié)語(yǔ)

      ( 1) 在安裝齒輪時(shí)，不能用火工烘烤，因?yàn)榛鸸囟日莆詹粶?zhǔn)，同時(shí)溫度過(guò)高改變了齒輪材質(zhì)，嚴(yán)重影響部件使用壽命。安裝齒輪也不能用油壓機(jī)點(diǎn)壓，因?yàn)榭刂撇蛔↓X輪走向及精度要求。

      ( 2) 絲杠、推力軸承安裝時(shí)，注意安裝方案的準(zhǔn)確無(wú)誤，否則會(huì)引起不必要的返工。

     ( 3) T6925 /1 鏜銑床主軸箱大修后，主軸傳動(dòng)系統(tǒng)阻力小、噪聲小，達(dá)到預(yù)期目的。