單鉆改為多軸鉆 提高剎車盤零件的加工效率
2013-5-5 來源：淄博魯洲汽車配件有限 作者：時俊梅
如圖1所示，汽車制動盤的特點為螺栓孔太多，并且分布在同一圓周上。用普通立式鉆床來鉆孔時，不但要設計鉆孔定位工裝還要設計出鉆模，必須一個個依次鉆出。員工需要不停地移動安放零件的工裝，這樣加工一個有10個孔、重量為15kg的零件，大約需要2.5min。操作人員勞動強度大，效率低。
1. 工裝設計說明
怎樣才能降低工人的勞動強度，提高生產效率?在不增加成本，不需購置機床的情況下，提高現有機床的附加值，達到節能降耗的目的呢？我們考慮將現有的普通立式鉆床由單鉆改為多軸鉆。
為此，我們設計了圖2所示的工裝，它通過主軸反轉，帶動大齒輪13反轉，從而使小齒輪15正轉，通過十字萬向聯軸節聯接的鉆頭正轉。再通過工作臺的上、下移動來實現一次性鉆多孔的目的。
把普通立式鉆床的工作臺改為可上下移動的活動工作臺，只需在現有工作臺的底部加上一個伸縮液壓缸19即可。工作臺上正中心要求與普通立式鉆床的主軸中心同軸，要求其同軸度不得大于0.05mm。其主軸上聯接本工裝。空心軸12安裝在鉆床主軸上，空心軸12外側安裝過渡大齒輪13，該齒輪與多個小齒輪15聯接（為了適用于多個不同的型號，小齒輪15及小軸9可適當多安幾個）以便傳送主軸功率、轉速。小齒輪15、小軸9通過十字萬向聯軸節7及中間萬向聯接軸6與專用鉆孔鉆頭4相連。整個齒輪及空心軸部分用箱體罩起，以防發生安全事故。箱體外安裝鉆頭導向固定盤17。鉆模導向桿5與鉆模18間有一壓縮彈簧3，目的是使鉆模18在鉆孔完畢后能回到原來的位置。它們都安裝在鉆頭導向套固定盤17上，以防止鉆模18隨空心軸12旋轉。鉆頭導向套固定盤17上設置多個長條形的開口槽，以便安放與固定導向套11。開口槽的個數可依據情況多設幾個，以適應不同型號的剎車盤鉆孔。
圖2中的彈簧止動擋圈根據實際情況可替換為薄型鎖緊螺母。
2. 操作步驟
（1）依據零件的鉆孔個數及螺栓孔位置來增添和設置導向套11，并且固定好。依據鉆孔直徑來選定專用鉆頭4。
（2）把待鉆孔的零件放在工作臺上，啟動液壓缸19按鈕，使工作臺1上行，上行到鉆模18自由狀態的位置后，小心按動液壓缸19按鈕使鉆模18定位。然后再按動液壓缸19按鈕，使工作臺繼續上行。開動鉆床使鉆頭轉動。工作臺繼續上行，從而一次性鉆孔完畢。
3. 本裝置的特點
由于多設置了小齒輪15及小軸9，并且在鉆頭導向固定盤17上多設置了長條形的開口槽，本工裝可適用于多個不同型號的剎車盤。由于鉆頭導向固定盤17設計為開口長槽樣式，鉆頭導向套11更換方便。更利于普通員工自己拆卸。從面減小了專業維修人員的勞動強度，減小了不必要的人力資源浪費。
對于設備陳舊，而又沒能力或不想更換機床的公司，可實現小投入，大產出。降低生產成本，提高經濟效益。
4. 生產效率及經濟效益
改裝后鉆孔速度可達1.5min一件，速度提高近原來的兩倍，減輕了勞動強度，提高勞動生產率。
員工不再懼怕鉆孔工序。投入資金不大，老的機床發揮了更大的作用。適用于大批量單品種產品。經過大量的實踐證明，小工裝可產生大效益。希望對資本緊缺的小公司有所幫助。
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