薄壁錐套類零件車削工裝設計
2013-5-16 來源： 作者：
在車削加工過程中常常會遇到薄壁錐套類零件, 這類零件壁厚尺寸小, 不易裝夾且夾緊后容易產(chǎn)生變形,給加工帶來了一定的困難。隔板( 客車用AM96 型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧的一個重要零件) 是我公司生產(chǎn)的一個配套產(chǎn)品, 就屬于薄壁錐套類零件。該零件毛坯是用10mm 厚的鋼板成形焊接而成, 要求周身全部加工。其結(jié)構(gòu)如圖1所示。
圖1 隔板
針對該零件, 我們首先提出了采用工藝用料的方法。在零件端部焊接上一個寬約20mm 的圓筒, 加工時用車床卡盤夾住圓筒進行車削, 加工完畢后, 用切斷刀切下, 如圖2 所示。
圖2 切斷加工示意圖
1. 工藝圓筒 2. 工件 3. 切斷刀
該工藝方案雖然能滿足零件的工藝要求, 但是增加了零件毛坯的材料成本和焊接的工時成本, 不夠經(jīng)濟。本著節(jié)約成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量的思想, 我們經(jīng)過認真思考設計了薄壁錐套類零件車削加工工裝。使用薄壁錐套類零件車削加工工裝進行車削時, 零件的工藝分為以下兩道工序。
1. 車錐孔工序
(1) 車內(nèi)錐孔工裝結(jié)構(gòu) 該工裝由定位套2 和夾緊螺母4 兩部分組成, 如圖3所示。
圖3 車錐孔工裝
1. 卡盤 2. 定位套3. 工件 4. 夾緊螺母 5. 扳手槽 6. 凹槽
(2) 工裝的使用方法
用車床卡盤1 把定位套2定位夾緊, 將工件3 放進定位套2 內(nèi), 依靠定位套2 的錐度孔使工件正確定位。擰上夾緊螺母4, 大約壓住工件端面3mm, 用鉤頭扳手鎖緊。如果工件表面有焊縫存在, 在放工件時將焊縫對準定位套2內(nèi)的凹槽6, 以保證工件3 在定位套2內(nèi)定位精度。在這一工序中, 可完成內(nèi)孔尺寸、軸向尺寸、工件兩端面及內(nèi)側(cè)倒角的加工。
2.車錐面工序
(1) 車外圓錐面工裝結(jié)構(gòu) 該工裝由定位軸2和頂板4 兩部分組成。如圖4所示。
(2) 工裝使用方法
用卡盤1把定位軸2定位夾緊, 用定位軸前端軸肩與頂板4 組合來對工件定位。軸肩壓住工件3mm左右,可以根據(jù)工件的壁厚對壓量適當進行調(diào)整。用頂尖5進行夾緊, 完成外圓錐面及外側(cè)倒角的加工。
圖4 車錐面工裝
1. 卡盤 2. 定位軸 3. 工件 4. 頂板 5. 頂尖
薄壁錐套類零件車削加工工裝解決了薄壁錐套類零件難以裝夾及裝夾易變形問題,定位準確,且結(jié)構(gòu)簡單,容易加工制造,可以用來車削最小壁厚3mm的錐形工件。
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