【編者注】本文是中國機床工具工業協會工具分會組織專家對CIMT2017展會刀具展品進行的綜合述評，由楊曉執筆。原文介紹的各類刀具展品非常全面而詳實，但考慮到微信和網站的文章特點，編者對原文做了較大程度刪節，僅保留了最基本概要。
約200家來自境內外的刀具生產廠商均攜精品參加了CIMT2017展會，本文僅就工具展區的重點刀具新品和技術發展作一簡述。
1. 車刀
株洲鉆石就車削加工推出了一系列新的切削材料和幾何槽型，構成了其全新構架的車刀系統。該公司展出的新型鋼件車削材質YB6315，集全新基體、超精細梯度涂層、晶核預植技術、雙氧梯度過渡技術、表面金色涂層及超平滑的刃口處理等多項新技術于一身，能夠進一步提高其車刀片材質的技術水平。該公司還推出了加工鑄鐵的新材質YB7305，加工不銹鋼類的新材質YB9320。除了材質，株洲鉆石對各種加工對象的車刀片槽型也進行了更新，如圖1。
圖1 株洲鉆石的多種新刀片
泰珂洛展出了燕尾壓緊的車刀MiniForce-Turn，雖然是雙面可用的0后角“負型”結構，卻因其特殊設計，實際上卻是帶后角的“正型”，鋒利性好很多，尤其在小尺寸內孔車削或仿形車削方面具有獨到優勢。
瓦爾特展出了雙通道高壓內冷的車刀（圖2），其前后刀面的加工區都能得到極有效的冷卻，前刀面處的高壓冷卻還能在斷屑方面有所幫助，起到輔助斷屑的作用。具有幾乎相同功能的還有泰珂洛帶可伸縮噴管的雙通道高壓內冷卻系統TungTurn-Jet。
圖2 瓦爾特雙高壓內冷車刀
瓦爾特還展出了四刃口切槽刀，刀片的定位由后面的圓柱銷釘和下面的平面完成。輪空的切削刃不參與定位夾緊，因此切削刃并不會在定位夾緊中受損。
伊斯卡展出了一種帶減振功能的切槽車刀WHISPERLINE（圖3），在刀頭下方安排了一個減振機構，按懸伸100mm預設了阻尼，最終用戶可根據實際需求通過簡單調整阻尼獲得更佳減振效果。
圖3 伊斯卡的減振切槽車刀WHISPERLINE
山特維克可樂滿推出了全新的車削概念產品PrimeTurning，其車刀（圖4）刀片槽的底部安排了凸起的筋條，刀片的底面壓制出了相對應的凹槽，這相當于在刀片與刀片槽之間安排了幾組定位鍵槽，可與刀片外形一起防止刀片的晃動。
圖4 山特維克可樂滿的PrimeTurning車刀結構
Utilis刀具公司展出了一系列適合瑞士式車床加工的刀具Multidec®-CUT，所有刀片簡單更換并且系統具有極高的重復定位精度。因為加工對象主要是小尺寸零件，其刀片基體使用微米級晶粒度的硬質合金，并提供涂層和不涂層的選擇。
2. 銑刀
瓦爾特重點介紹了“金虎技術”，通過超低壓化學氣相沉積技術將TiAlN涂覆于銑刀片，提高了刀片的性能和穩定性。該公司還展示了“金虎刀片”與之前著名的“銀虎刀片”的兩組對比照片，直觀反映了新技術帶來的新變化。
泰珂洛展出了TungForce-Rec銑刀，其最大特征是刀片底面呈明顯的V形。泰珂洛介紹說，該銑刀優化的刀片定位方式增加了小直徑刀體的芯厚，刀片的后刀面成鈍角提高了刃口強度，避免了崩刃的發生。在穿過螺釘孔的橫截面積處提高刀片強度，通過采用大螺釘和增加接觸面積提高刀片定位的穩定性。
瑪帕展出了一種新的帶刀座銑刀（圖5），用于銑削鑄鐵和淬硬鋼材質工件的平面和臺階，通過銑刀座的高精度楔塊調整，可以使端面跳動調整到μm級精度。
圖5 瑪帕HX刀片銑刀
泰珂洛展出了三種帶不同刀片的槽銑刀（圖6），刀片分別具有4-6個切削刃（右上使用具有4個切削刃的刀片，其余使用具有6個切削刃的刀片），其中有些刀片還帶有修光刃（右上和下）。
圖6 泰珂洛TungSlot槽銑刀
藍幟展出了Copy Max 2雙頭可換刀片式仿形銑刀，帶有兩個全功能切削刃，當第一個切削刃磨損時，刀片可以轉位并重復使用，且和第一個切削刃具有相同的刀具使用壽命。非使用中的切削刃并不參與定位和夾緊，刀片刃口不會被碰傷。
泰珂洛展出了形狀獨特的DoTwistBall腰形刀片圓角銑刀，采用獨特的扭曲型圓角刀片，刀片緊固在交錯的表面，矩形和扭曲的定位刀片座結構可以保證刀片不發生旋轉，這在圓角銑刀中是少見的。
圖7是Utilis刀具展出的旋風銑Multidec®-Whirling，可以將外圓車削、螺紋加工及去毛刺工藝簡化為一個工步。多達12個刀片的刀盤可極高地縮短加工時間。
圖7 Utilis刀具的旋風銑Multidec-Whirling
3. 孔加工
在孔加工方面，泰珂洛DRILLFORCE-MEISTER冠齒鉆頗為引人注目，其刀片采用插入式以提升換刀片的便捷性。借助了偏置的螺釘孔、開口及同樣偏置的V型定位面，使夾緊力偏向一側，從而保證既能快速裝卸，又能有效定位。
瑪帕也展出了小直徑深孔鉆，其最小加工直徑為1mm，長徑比為30倍。據瑪帕介紹，這種小鉆頭有全新設計的排屑槽和特殊的刃口形式，使得在深孔鉆加工中能夠實現很高的進給和切削速度。
森拉天時展出了其MaxiDrill 900鉆頭，其獨特的設計結合攀時的硬質合金牌號CTPP430，可以用于高速斷續鉆削、鑄造硬皮鉆削以及困難工礦等復雜工況，確保其高性能和刀具壽命。
圖8是瑪帕推出的EA導條式精鏜刀，刀片不再調節倒錐量，刀座在調節過程中沿著起導軌作用的圓柱銷移動。瑪帕介紹說，該鏜刀配置有與直徑相匹配的刀片數量和導條數量，具有很高的加工精度和經濟性。
圖8 瑪帕的EA導條式精鏜刀
松德數控和大昭和都展出了減振鏜桿以及減振車刀桿產品。圖9是松德數控裝有橋式鏜頭的減振鏜刀，用于加工大直徑深孔。鋁制鏜刀橋減輕了鏜頭重量，因此也減輕了鏜刀振動時的能量；在鏜桿緊挨著聯接鏜頭的部分，內部設置了減振器，達到較好的減振效果。
圖9 松德的橋式減振鏜桿及其原理
大昭和則展出了斯瑪特防振粗鏜頭，其精研磨加工的齒狀咬合結構，可實現近一體式的剛性效果，優化了防振效果，使該鏜頭在高負載的粗加工領域也能瞬時防振，加工鋼件時也可實現10倍徑以上的大懸伸加工。
本屆展會上，上海松德、無錫方寸、森泰英格、成都成林等多家國內民營企業展出了微調刀座（圖10），這類產品以前多由國外企業制造。方寸的微調刀夾是自鎖定設計，調節到位后不需另外鎖緊，精密可靠。
圖10 精鏜微調刀座
4. 螺紋、齒輪加工和拉刀
藍幟金工展出了模塊式絲錐Xchange，使用了耐磨的硬質合金螺紋絲錐頭和具有高韌性的鋼制刀桿，具有更為有利的刀桿扭轉特性，切削速度更快，進一步提升了刀具系統的性能，同時延長了刀具使用壽命。
圖11是銻瑪展出的石油閥門美制螺紋銑刀，還推出了有針對性的高剛性、高強度、高抗振的螺紋銑削方案，適合大功率和精度較低的螺紋銑削加工。
圖11 銻瑪石油閥門美制螺紋銑刀
用于齒輪加工的車齒刀也是亮點之一。4月19日國務院副總理馬凱和工信部部長苗圩一行到漢江工具展臺參觀時，饒有興趣地聽取了高速鋼車齒刀開發情況介紹（圖12）。
圖12 馬凱、苗圩聽取關于車齒刀的介紹（上）漢江工具開發的車齒刀（下）
英格索爾展出了裝有硬質合金刀片的可轉位車齒刀，切削速度快，加工效率高，只是加工精度相對比較有限，適用于需磨齒加工的齒輪齒廓粗加工。該公司還展出了全齒形刀片的可換刀片齒輪滾刀。
藍幟金工展出了CARBIDELINE-H滾刀，是一款將硬質合金刀條焊接于高速鋼刀體的高精度滾刀，精度等級可達AAA。
國內拉削刀具知名企業恒鋒工具展出了特大拉刀。因恒鋒引進了最新技術的大型PVD涂層生產線，可涂層的拉刀最大直徑達350mm、長度達3000mm，成為目前亞洲地區最大的涂層設備。
5. 復合加工
在復合加工方面，銻瑪展示了兩款鉆孔-螺紋復合加工的刀具方案，其一是鉆攻一體刀具，其二是螺紋鉆銑刀。
百斯圖展出了乘用車曲軸外銑刀盤，直徑為760mm而銑削寬度不到15mm，該刀具可具備較高的線速度，通過排布較多刀片實現較高進給，提高加工效率，通常在大批量生產及對效率要求較高的乘用車曲軸加工中應用較多。
6. 刀柄
在刀柄方面，大昭和展出了超精密液壓刀柄，該刀柄可以在4倍懸伸下，將跳動控制在1mm以下，適合于高精密模具及醫療器械、鐘表等精密部件加工，徹底解決了熱裝刀柄在復雜操作過程中易出現的極小徑刀具折損問題。
威迪亞展出了其母公司肯納金屬與翰默聯合開發的Duo-Lock接口模塊刀桿系統。這一接口在常見的圓錐大端、端面兩個接觸面之外，增加了尾部圓柱的接觸，加強了聯接剛性，對于使用模塊刀具進行粗重加工很有幫助。
大昭和還展出了一種中心內冷型角度頭，對帶主軸中心內冷功能機床，無需進行方向定位塊導入冷卻液的相關操作。
7. 解決方案
在解決方案方面，不少廠家或針對具體常見加工難題，或針對典型工件，展出了自身提供解決方案的能力。
銻瑪針對貫穿孔（交叉孔）提出了自己的解決方案。方寸工具則針對剎車鉗和渦殼兩種典型零件展示了他們的解決方案。森拉天時介紹了CERATIZIT 3×3鋼材車削矩陣，使用該矩陣，僅需兩步就可迅速可靠地找到滿足需求的牌號、槽型及切削參數。
山特維克可樂滿推出了一系列聯網解決方案，助力機械加工企業為進入工業4.0時代做好準備，其中包括Silent Tools™+ 和 CoroBore®+。
翰默在展出傳統的刀柄、熱裝機、平衡機的基礎上，還展出了MicrosetVIO系列對刀儀。瑪帕也展出了類似的對刀儀。
在松德、阿諾、品悅等公司的展臺上，我們都看到了智能刀具柜（圖13），標志著這些企業已開始涉足向用戶提供刀具管理服務。松德向我們介紹了其刀具柜的六大特點：無人值守、及時掌握、易學易用、定時提醒、成本控制、無誤發料。
圖13 松德、阿諾展出的智能刀具柜
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