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企業(yè)動(dòng)態(tài)：來自齊重、馬扎克、天鍛、德馬吉、航力重工等企業(yè)

2024-12-18 來源：機(jī)床協(xié)會(huì) 作者：-

1.齊重?cái)?shù)控研制的重型數(shù)控臥式車床交付重點(diǎn)用戶

12月12日，齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司為哈爾濱某用戶研制的重型數(shù)控臥式車床在用戶現(xiàn)場正式交付，該機(jī)能夠滿足汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子核心零件高精加工，解決了相關(guān)零件高精加工的“卡脖子”問題。

該產(chǎn)品在用戶公司安裝調(diào)試完成并投入使用，4個(gè)月的“實(shí)戰(zhàn)”檢驗(yàn)證實(shí)，產(chǎn)品的高穩(wěn)定性和高可靠性完全滿足生產(chǎn)加工需求，受到用戶肯定，實(shí)現(xiàn)了汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子核心加工設(shè)備國產(chǎn)化，成為全面提高汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子加工效率、降低加工成本的標(biāo)志性設(shè)備。

據(jù)了解，國內(nèi)核電大型汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子“外窄內(nèi)寬”凹槽的加工一直是限制汽輪機(jī)產(chǎn)出的主要因素。在傳統(tǒng)加工“外窄內(nèi)寬凹槽”時(shí)，需要進(jìn)行12次手動(dòng)換刀再對(duì)刀，加工效率低，且主要核心技術(shù)加工精度不達(dá)標(biāo)。能滿足要求的進(jìn)口設(shè)備價(jià)格昂貴，并要簽署苛刻的限制條件，長期受制于人。齊重?cái)?shù)控研制的該重型數(shù)控臥式車床是專門用于核電大型汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子等高精度零件加工的，能夠完全達(dá)到關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)要求，效率更高，且兼具高精度、高剛性、高可靠性特點(diǎn)。機(jī)床最大車削直徑4.5m、最大工件長度16m、最大工件重量350t、主軸端/徑向跳動(dòng)達(dá)到0.005mm。

該產(chǎn)品同樣適用于重型軸類及其他回轉(zhuǎn)類零件，如大型電機(jī)軸、發(fā)電機(jī)軸、電機(jī)轉(zhuǎn)子等零件的外圓面、圓錐面、端面、切槽、螺紋及回轉(zhuǎn)曲面的車削加工。

2.馬扎克推出新復(fù)合加工機(jī)INTEGREX j-200 NEO

INTEGREXj-200 NEO系列是一款高效復(fù)合加工機(jī)，與之前的型號(hào)相比，生產(chǎn)效率和加工復(fù)雜多面形狀工件的能力得以提高。

該機(jī)通過提高車削主軸的輸出和扭矩，實(shí)現(xiàn)了高生產(chǎn)率。采用緊湊型銑削主軸，與之前的型號(hào)相比，輸出和扭矩顯著提高，且機(jī)身總長更短。無論是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格還是高性能規(guī)格，銑床主軸的B軸分度范圍均較之前型號(hào)有所擴(kuò)大，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的分度角可以以1°為增量進(jìn)行調(diào)整，而高性能規(guī)格可以以0.0001°的增量調(diào)整分度角。該機(jī)可以完成外徑、端面、對(duì)角線等多種加工，能夠滿足各種形狀工件的加工需求。該機(jī)于2024年12月初開始銷售。

3.天水鍛壓集團(tuán)新產(chǎn)品獲甘肅省第五屆“創(chuàng)新杯”工業(yè)設(shè)計(jì)大賽銀獎(jiǎng)

12月11日，甘肅省第五屆“創(chuàng)新杯”工業(yè)設(shè)計(jì)大賽在蘭州舉行，天水鍛壓機(jī)床（集團(tuán)）有限公司研發(fā)的“超重型多牌坊系列智能復(fù)合成形機(jī)床”獲得銀獎(jiǎng)。

據(jù)悉，此次賽事由甘肅省人民政府主辦，甘肅省工業(yè)和信息化廳、甘肅省教育廳等5家單位承辦，來自全國工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的1757件作品參賽，較往屆產(chǎn)品更多、規(guī)模更大、品類更全。天水鍛壓集團(tuán)把參加此次大賽作為提升自我、錘煉能力的難得機(jī)會(huì)，進(jìn)行了精心組織和統(tǒng)籌安排。獲獎(jiǎng)產(chǎn)品的主要特點(diǎn)是：集預(yù)彎邊、合縫、矯直等多功能于一身，技術(shù)含量高，解決了多項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)。產(chǎn)品受到賽會(huì)的廣泛青睞，贏得一致好評(píng)。

另據(jù)報(bào)道，12月12日，天水鍛壓機(jī)床“多缸同步數(shù)控鋼管成形機(jī)控制算法研究及系統(tǒng)集成”，榮獲天水市第六屆職工優(yōu)秀創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。

近年來，天水鍛壓集團(tuán)堅(jiān)持把科技創(chuàng)新作為推進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)和企業(yè)提質(zhì)增效的重要抓手，鼓勵(lì)和支持廣大職工開展創(chuàng)新、創(chuàng)造活動(dòng)，努力營造企業(yè)在技術(shù)、工藝、質(zhì)量、管理、文化等方面的創(chuàng)新氛圍。

4.德馬吉森精機(jī)2024年第三季度銷售額增長但利潤下降

2024年11月，德馬吉森精機(jī)公布了1-9月的財(cái)務(wù)業(yè)績。公司報(bào)告稱，凈銷售額同比增長2.1%，至3879.6億日元。然而，由于在其歐洲工廠實(shí)施新的ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）系統(tǒng)所產(chǎn)生的額外成本，營業(yè)收入下降15.9%至300.4億日元。此外，該公司還記錄了一次性損失（因?qū)⒍砹_斯制造子公司排除在合并業(yè)績之外），導(dǎo)致凈收入大幅下降97.4%至6.6億日元。

關(guān)于全年預(yù)測，德馬吉森精機(jī)將其合并訂單量預(yù)測從原來的5300億日元修訂為5000億日元。做出這一調(diào)整是因?yàn)椋?月以來的月度訂單量與7月份的復(fù)蘇趨勢相比失去了動(dòng)力。在凈銷售額預(yù)測保持不變的同時(shí)，該公司將營業(yè)利潤預(yù)測從 585 億日元下調(diào)至 440 億日元。凈收入也從360億日元大幅下調(diào)至100億日元，主要原因是與俄羅斯子公司運(yùn)營相關(guān)的預(yù)期保險(xiǎn)索賠被推遲到下一財(cái)年。

5.南通航力重工投資500萬元進(jìn)行更新改造

12月15日，南通航力重工股份有限公司新開發(fā)的HL-40/1600純電伺服“小精靈”折彎機(jī)剛一下線，就被寧波某用戶公司“搶走”。“我們看重的是這款折彎機(jī)帶有15寸數(shù)控屏和純電電缸，省時(shí)省心，不僅節(jié)能環(huán)保，還可進(jìn)行高效率折彎。”用戶代表張先生說。

“這邊正在澆筑的地基，是我們訂購的沈陽產(chǎn)加工中心的基礎(chǔ)隱蔽工程，那邊是新增的與之配套的磨床基礎(chǔ)。加上淘汰更新的車床、刨床等，總價(jià)值500萬元的6臺(tái)（套）設(shè)備，將于2025年元旦后陸續(xù)安裝到位。”南通航力重工董事長夏小新說。另一邊，在公司新建的周轉(zhuǎn)庫內(nèi)，即將發(fā)往國外的數(shù)控剪板機(jī)、折彎機(jī)就像“出嫁的姑娘”一樣裝扮一新，讓人感受到這個(gè)冬天機(jī)床工具企業(yè)的一股暖流。

“只有倒閉的企業(yè)，沒有倒閉的行業(yè)。”夏小新說，“說實(shí)話，這幾年每一個(gè)企業(yè)運(yùn)行都十分艱難，但關(guān)鍵是要有足夠的信心。”在經(jīng)營困難的情況下，航力重工調(diào)整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，由產(chǎn)銷擴(kuò)張轉(zhuǎn)為苦練內(nèi)功。一方面提升技術(shù)技能。特別是在加入中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)后，放開眼界，把目光和精力放在提升航力產(chǎn)品的技術(shù)含量上。先后獲得57項(xiàng)實(shí)用新型專利技術(shù)、20多款自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。獲批國家高新技術(shù)企業(yè)。另一方面，加大技改投入，對(duì)老舊設(shè)備進(jìn)行更新，“壯骨提力”。不僅擴(kuò)建2000平方米成品周轉(zhuǎn)庫和展示中心，還進(jìn)行前述的設(shè)備投資。

“精于工、匠于心、品于行、創(chuàng)于心。”南通航力重工專注主業(yè)20年，努力培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，高中端數(shù)控剪板機(jī)、數(shù)控折彎機(jī)、卷板機(jī)、液壓機(jī)等產(chǎn)品，成為國內(nèi)外冶金、船舶、汽車、電器、鋼結(jié)構(gòu)、廚具等領(lǐng)域的搶手貨。2024年出口貿(mào)易總額3000萬元。

6.日本機(jī)床行業(yè)的現(xiàn)狀及展望

日本機(jī)床訂單從2021年2月開始迅速恢復(fù)，并持續(xù)上升，于2022年3月達(dá)到1.6萬億日元的峰值。此后，訂單逐漸下降，2024年8月跌至1萬億日元。

機(jī)床作為需要資本投資的設(shè)備，不可避免地受到更新?lián)Q代采購和經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)的影響。目前日本機(jī)床70%的訂單來自海外，主要集中在北美地區(qū)和中國市場。從9月份的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，日本國內(nèi)的銷售額增長了30%左右。

對(duì)于未來市場，半導(dǎo)體制造設(shè)備領(lǐng)域目前仍處于觀望局面，汽車型號(hào)變化的趨勢也尚未真正開始。人工智能相關(guān)主題在半導(dǎo)體制造設(shè)備的商務(wù)談判中日益凸顯，預(yù)計(jì)電子產(chǎn)品、汽車和數(shù)字化轉(zhuǎn)型相關(guān)領(lǐng)域?qū)U(kuò)大。汽車行業(yè)方面，電動(dòng)汽車發(fā)展政策猶豫、金融走勢、歐洲經(jīng)濟(jì)不景氣、中東局勢等風(fēng)險(xiǎn)因素顯現(xiàn)，導(dǎo)致資本投資謹(jǐn)慎態(tài)度有所加強(qiáng)。

預(yù)計(jì)中國將著眼于全球市場，繼續(xù)在汽車相關(guān)領(lǐng)域積極投資，很多企業(yè)將繼續(xù)在模具、通信設(shè)備等工業(yè)機(jī)械以及汽車零部件制造領(lǐng)域進(jìn)行大規(guī)模投資。中國政府以舊換新等相關(guān)政策的效應(yīng)會(huì)持續(xù)。

在北美，有很多金屬制品的加工車間，從芝加哥IMTS2024展上可以看出，商業(yè)談判變得更加活躍，看好未來前景。

（素材來源：相關(guān)企業(yè)及日媒公開報(bào)道日文編譯：協(xié)會(huì)傳媒平臺(tái)）

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