汽車用【無蠕變軸承】的開發
2021-5-7 來源：- 作者：-
NTN公司（以下稱，NTN）通過在軸承的外圈外徑面上設置獨自特殊開發的避讓部位，開發了可阻止蠕變的【無蠕變軸承】。
近年，面向包括EV、HEV在內的汽車省油耗化和省電化，對于馬達或變速箱等部件的小型、輕量化要求不斷提高。為此，這些裝置中用的軸承軌道輪，軸承座的壁厚存在變薄的趨勢。因此，由于變形，會導致固定的外圈，沿著圓周方向旋轉的【蠕變】現象。根據旋轉方向和現象，蠕變可分為幾種。尤其在變速箱內，軸承受一定方向的重載荷*1，外圈和軸承箱的剛性不足時，由于外圈的變形使本不會移動的外圈產生沿圓周方向旋轉的行進波型蠕變*2。產生該現象時，外圈和軸承座的配合面的磨耗，使軸偏芯、傾斜變大，使該裝置異音、振動及因磨耗粉導致軸承壽命降低。
本次，NTN開發的【無蠕變軸承】運用了至今為止截然不同的防止蠕變方案，成功控制了因外圈變形而產生的行進波型蠕變。
【無蠕變軸承】是通過在外圈外徑面設置避讓部位，從而避免和軸承座接觸的設計。通過這種方法，軸承在承受一定方向載荷的條件下，阻斷了變形的行進波，即使在重載荷的情況下也可阻止蠕變*3。因為無需追加部件，該商品便于組裝，可替換同一尺寸的標準軸承。
今后，隨著EV、HEV的普及，在進一步加速汽車部件小型化、輕量化進程中，市場對于耐蠕變軸承的需求也在不斷提高。NTN面向該市場需求，除了本次開發商品之外，還擁有【膨脹修正深溝球軸承】、【AC軸承】和【CreepGuard軸承*4】商品系列，可防止蠕變現象或蠕變磨損。
NTN將通過開發可滿足馬達和變速箱小型化、輕量化需求的商品，助力汽車的電動化、省電、省油耗化發展。
1）載荷是軸承額定動載荷的10%以上時。
2）由于滾動體載荷發生的外圈變形形成行進波，外圈進行與內圈旋轉方向相同方向的旋轉、滑動現象。
3）在我司的評價試驗中，外圈旋轉不到1周時蠕變停止。
4）在外圈外徑面覆蓋我司特殊固體潤滑皮膜的軸承，蠕變磨損量和標準軸承相比可降低90%以上。
特點
蠕變速度0（在我司的評價試驗中，外圈旋轉不到1周時蠕變停止）
優異的組裝性能和標準軸承一致的安裝尺寸（可替換）
用途
汽車用變速箱，EV、HEV馬達軸支承用深溝球軸承
商品照片
無蠕變軸承
商品構造
蠕變速度試驗
應用部位
CVT變速箱
（來源：NTNChina恩梯恩）
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