在由中國機床工具工業協會主辦的“2015機床制造業CEO國際論壇”上,浙江日發精密機械股份有限公司（以下簡稱日發精機）董事長王本善先生作為企業家代表參與了圓桌對話。從他的發言中我們獲取了大量信息，其中最讓記者感興趣的是，作為民營企業的日發精機，不僅將自己的設備成功打進了航空領域，而且還于2014年4月成立了日發航空數字裝備有限責任公司（以下簡稱日發航空裝備），將航空作為日發的細分市場進行深耕細作。帶著好奇，中國機床工具工業協會傳媒部記者專程到日發精機進行了實地采訪。日發精機的王本善董事長，日發航空裝備的陸平山總經理、劉剛副總經理都愉快地接受了采訪。采訪給我留下的深刻印象是：低調的日發，卻做著不低調的事，讓人眼界大開！
為什么選擇航空作為細分領域？
王本善董事長在論壇上也提出要做差異化競爭，做細分市場。記者非常好奇日發為什么選擇航空作為他們的細分市場，所以就把這個問題作為采訪的第一個話題。王董事長說，日發很早就有一個航空夢，所以航空領域一直是日發關注的重點。與浙江大學合作開發的蜂窩加工設備，打開了日發精機通向航空領域的大門。特別是國內飛機上復合材料的使用率目前只有10%，遠遠低于國外80%的使用率，更讓日發精機看到了復合材料加工設備在國內的巨大市場。
隨著國家政策的傾斜，民營企業可以涉足航空制造產業，也讓日發看到了商機。目前來說，主要涉足的是軍用飛機制造方面，隨著低空開發等一系列航空信息，未來更看好民用飛機領域，那里還有更大的發展空間。
在航空領域取得的突破，還源于日發精機數控機床產品在航空工業細分市場的應用和不斷的積累，以及獲得的認可，在這方面他們應該是國內機床行業的第一家。日發精機在軸承、汽車輪轂等細分市場獲得的成功經驗，也同樣適用于對航空細分市場的開拓。
對于航空領域的開拓，也離不開公司高層對之付出的努力。據陸平山總經理介紹，為了做好航空這個細分市場，他和劉剛副總經理親自調研國內飛機制造廠，幾乎走遍了所有飛機制造企業。他們每到一家，都認真、仔細地研究用戶的工藝，跟用戶進行深入的溝通，獲得了第一手資料。獲得的信息表明，很多的工藝手段太傳統，人工勞動強度大，而效率卻很低，質量還保證不了。因此，日發精機也就找到了切入點：以了解客戶工藝為突破口，制定符合客戶要求的工藝方法，從而做大做強該細分市場。
日發精機是航空產品線最長的機床企業
據王本善董事長介紹，在航空制造板塊，日發精機是目前業界產品線最長的企業。國際上為航空領域提供專用設備的企業，都是單一的一種產品，而像日發航空裝備這樣進行多種產品加工和設備供應的只有他們一家。從鋁合金加工到鈦合金；從普通零件到精密零件；從金屬材料到非金屬材料，像蜂窩復合材料，碳纖維復合材料等；從零部件到部件、到飛機整機裝配線，產品線最長。公司未來還瞄準了航空復合材料的制造。
據陸平山總經理介紹，日發航空裝備公司目前主要產品有四類：復合材料加工設備、飛機大部件數字化裝配生產線、壁板類零件自動鉆鉚設備、碳纖維自動鋪層/輔絲專用設備。這幾類設備都是國外限制，國內還是空白的產品，因此也就有了日發航空裝備的定位：專業從事航空航天特種加工設備、飛機數字化裝配系統及專用工裝夾具的研發制造、航空航天高精密零部件的加工制造等業務，主要是為航空客戶提供全套解決方案。
目前日發航空裝備有兩類產品已經做得很成功：
第一類：復合材料加工設備，主要有蜂窩加工設備和碳纖維設備
蜂窩加工設備：主要是采用基于磁場和摩擦吸附原理的蜂窩零件的夾持方法。該方法可以穩定地夾持蜂窩芯材,有效地減少蜂窩壁的彎曲變形，提高產品的最終加工精度，此固持系統包括固持平臺、自動壓緊系統、能夠實現鐵粉填充區域均勻的填料裝置以及鐵粉分離裝置，可以顯著地降低工人的勞動強度。
碳纖維設備：主要是采用螺旋銑技術，螺旋銑孔工藝與傳統的鉆孔加工有很大的區別，其特點是刀具直徑小于孔直徑，刀具在高速旋轉的同時繞孔的中心作螺旋線進給運動，刀具切削刃間歇地切削材料完成孔加工。根據螺旋銑孔工藝的運動學特點，允許采用同一刀具加工不同直徑的孔，而且可以用圓柱形刀具加工錐孔；由于其較小的制孔軸向力，可減少金屬材料毛刺形成，抑制復合材料的分層現象；刀具直徑小于孔直徑，刀具只有局部切削刃對工件進行斷續切削，有利于制孔過程中的排屑及散熱。
第二類：飛機大部件數字化裝配生產線
隨著飛機體積的不斷增大，裝配精度要求的不斷提高，產品數量的迅猛增長，傳統的手工裝配方式已經不能滿足現代生產的需要，飛機柔性化、數字化裝配已經成為一種必然趨勢。飛機數字化裝配主要解決了以下四個方面的關鍵技術，一是大部件的定位與調姿，主要的功能部件是三坐標數控定位器和工藝接頭鎖緊機構；第二是大尺度空間測量技術；第三是飛機裝配現場弱剛度工藝系統的精確加工技術；第四是調姿算法、接口通信、測量計算及系統集成。
逆勢上揚得益于始終不變的“兩個堅持”
日發精機在一些產品市場很火的時候，像2008、2009年時的經濟型數控到近兩年風行的鉆銑中心，在行業里都是相當的熱門，但日發卻沒有跟風。不是日發做不了，而是日發始終專注于自己的定位，即兩個“堅持”，一是堅持中高端的市場定位；二是堅持做差異化競爭，做細分市場。這不僅體現在他們的產品研發上，就是找代理商也是要遵循這個原則。日發要求他們的機床代理商不能代理其他品牌的機床產品；要代理也可以，但不能代理同等檔次的機床，一定要是高于或者低于日發機床檔次的產品。要的就是代理商的專心、專注和差異化。
用王董事長的話說，日發精機辦企業開始就是堅持中高端，不走價格競爭。從員工素質到配套等，全方位專注中高端。做低端產品只能把培養起來的員工整體素質降下來。
這兩個堅持讓日發精機有了今天的光景。在整個機床行業下行壓力越來越大的背景下，日發精機卻呈強勁逆勢上揚的態勢。2014年日發精機營業收入、利潤總額、資產規模大幅增長，還成功地并購了意大利MCM公司（專門為航空航天業提供整體解決方案柔性生產線的企業），為日發航空裝備做好航空細分市場，插上了騰飛的翅膀。
做機床還是核心技術為王
王董事長說，有些企業認為目前市場出現低迷的狀況是大環境造成的，我認為，更重要的是自身沒有做好。
中國機床與日本和德國機床的差距還是很大的。最明顯的一點，日本的機床市場，企業間競爭雖然也很激烈，但不同企業生產的機床差異性很大，各有各的特點。這一點中國機床做得實在是太不好了，需要靜下心來，好好思考一下，到了該整頓的時候了。
做機床要有自己的核心技術。前些年市場火的時候，連老牌國有機床廠都去買光機，很多機床廠做機床都是用人家的部件東拼西湊，自己只做一個外殼，然后裝配一下。這是做機床嗎？能做好機床嗎？產品沒有特色，何來核心競爭力！因此，日發精機在潛心研究主軸頭、刀塔和刀庫等重要功能部件，將來要自己做。這些年，日發堅持要有自己的特點，打造自己的品牌，從不參與價格競爭，踏踏實實做產品，不走捷徑。事實證明，日發精機多年堅持的發展道路是對的。
日發走到今天，既有領導人的高瞻遠矚、深謀遠慮、堅定不移，也有團隊的團結協作、盡職盡責和任勞任怨。同時，在很多細節上日發也都保持有自己的操守和特色。在航空細分領域的成功，與他們持之以恒的努力是分不開的。從日發航空裝備成立到今天，剛剛一年的時間，已經初見成效，他們的復合材料加工設備和飛機大部件數字化裝配生產線兩類產品已經贏得了用戶的認可，預計今年年底就能盈利。
“不經一番寒徹骨,哪得梅花撲鼻香?”我們有理由相信，日發精機的未來會更好！
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