摘 要:簡要論述了引進數(shù)控設(shè)備維修和管理在現(xiàn)代企業(yè)中的地位和意義,結(jié)合工作中的實際事例,對引進數(shù)控設(shè)備的維修和管理的幾種方法作以介紹。
關(guān)鍵詞:引進數(shù)控設(shè)備;維修管理;報警信息;故障診斷;系統(tǒng)備份;備件儲存
隨著我國經(jīng)濟快速地發(fā)展,各行各業(yè)引進的數(shù)控設(shè)備越來越多,而引進這些設(shè)備的資金費用都很高,對于這些昂貴的引進數(shù)控設(shè)備必須充分利用,才能體現(xiàn)出它們的價值。
長春軌道客車股份有限公司作為中車集團的龍頭企業(yè),在我們國家 200km/h、300km/h 動車組生產(chǎn)、城軌車、地鐵等生產(chǎn)中都有突出的表現(xiàn),公司引進的數(shù)控設(shè)備也越來越多,并且在公司的生產(chǎn)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。而怎樣維修、管理好這些昂貴的引進數(shù)控設(shè)備,提高其利用率,就成為當前影響公司生產(chǎn)的關(guān)鍵因素。我作為公司負責維修引進數(shù)控設(shè)備的工程師,結(jié)合多年維修工作經(jīng)驗就引進數(shù)控設(shè)備的維修與管理與大家共同探討、學習。
要維修、管理好引進數(shù)控設(shè)備,維修人員首先要認識它的特點,針對這些特點展開維修思路,才能迅速、準確地判斷故障。
1 、引進數(shù)控設(shè)備的質(zhì)量固然好,但是也經(jīng)常出問題
引進數(shù)控設(shè)備大多是現(xiàn)在先進技術(shù)應用的產(chǎn)物,但由于各種原因,難免存在設(shè)計、制造時有不完善之處。 如我們公司從德國 SMC公司購入的 200 公里鋁合金車體總組成焊接設(shè)備,采用先進的激光跟蹤技術(shù),較好地解決了焊縫跟蹤問題。其激光傳感器采用德國Falldorf 公司的,跟蹤圖像清晰,也比較穩(wěn)定。使用一段時間后,經(jīng)常莫名其妙的發(fā)生:設(shè)備運行時突然出現(xiàn)錯誤報警等故障。重新啟動設(shè)備后恢復正常,有時要反復多次才能正常工作。
這種現(xiàn)象一般稱做“軟故障”。通過對設(shè)備通信模塊進行測試后發(fā)現(xiàn),該模塊在設(shè)備剛開機時就有問題,通信速度慢,只不過被主機系統(tǒng)忽略了。更換新的模塊備件后,設(shè)備工作正常,沒有再出現(xiàn)這一報警。
在引進數(shù)控設(shè)備的故障中,電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障的比重很大。電氣故障的分析過程也就是故障的排除過程,結(jié)合日常維修經(jīng)驗就電氣故障的一些常用排除方法做如下簡要介紹:
(1)電源是數(shù)控系統(tǒng)乃至整個設(shè)備正常工作的能量來源,它出現(xiàn)問題時,就會發(fā)生丟失數(shù)據(jù),造成設(shè)備停機故障。嚴重時會損壞設(shè)備數(shù)控系統(tǒng)。如我公司的奧地利 IGM 龍門焊,一段時間機械手零點總丟失,后來經(jīng)過查找排除發(fā)現(xiàn)是電源電壓低引起的故障。
(2)數(shù)控系統(tǒng)位置環(huán)故障。可能是位置測量環(huán)路開路;測量系統(tǒng)元器件故障損壞等。一次奧地利 HAGE 設(shè)備出現(xiàn)開機送使能后,A軸突然自己擺動若干角度,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是 A 軸編碼器進油導致該問題出現(xiàn)。
(3)機床動態(tài)特性變差,工件加工質(zhì)量下降。如我公司的 SHW 加工中心一段時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)加工工件中心孔成橢圓,孔的圓柱度超差。經(jīng)分析其超差方向在 X 軸方向,檢查 X 軸閉環(huán)控制鏈,發(fā)現(xiàn) X 軸光柵尺動尺頭有松動,緊固后,加工精度達到要求。
(4)偶發(fā)的停機故障。可能的情況:一是相關(guān)系統(tǒng)設(shè)計中的問題導致的操作和功能運行的停機故障;二是由工作環(huán)境條件引起的,如電網(wǎng)、其他設(shè)備干擾、環(huán)境溫度過高、濕度過大等。這些因素不僅會造成故障,嚴重的還會損壞系統(tǒng)與機床。
2 、對于設(shè)備故障報警信息要認真分析
進口設(shè)備的數(shù)控系統(tǒng)控制部分設(shè)計嚴謹,一個很小的問題也會編進報警條目中。在日常維修工作中,根據(jù)報警信息檢查、維修是最基本也是最便捷的維修方法。
例如,德國 HAGE 公司生產(chǎn)的五軸數(shù)控龍門銑,是一臺加工200 公里鋁合金車體側(cè)墻的。一次,機床報警顯示“ Tool loose error”刀具釋放錯誤。該設(shè)備刀具釋放采用液壓系統(tǒng)。檢查液壓系統(tǒng)沒有發(fā)現(xiàn)問題。經(jīng)仔細檢查,檢測元件是好的,恰恰是由于液壓油內(nèi)有氣體,導致檢測元件發(fā)出的脈沖信號數(shù)出錯而出現(xiàn)報警。
3、 在設(shè)備投入使用時,馬上制作完整的系統(tǒng)備份
進口數(shù)控設(shè)備大多使用 PC 機進行管理,如果不及時進行系統(tǒng)備份,一旦設(shè)備發(fā)生系統(tǒng)程序或參數(shù)丟失,就會造成設(shè)備短時間無法恢復的嚴重情況。
一次,我公司一臺德國 SMC 設(shè)備系統(tǒng)啟動時出現(xiàn) OP 操作面板指示燈閃爍報警。經(jīng)檢查,確認是設(shè)備數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)部 CNC、PLC 參數(shù)全部丟失了,馬上進行系統(tǒng)恢復工作。如果手頭沒有設(shè)備安裝、調(diào)試后的備份,對恢復系統(tǒng)又不熟悉,就會束手無策。為了防止由于系統(tǒng)損壞、參數(shù)丟失造成設(shè)備停機,比較好的應對方法有以下幾種:
(1)在 PC 機的 D 盤,給系統(tǒng)盤 C 盤作 GHOST 備份。
(2)將 PC 機硬盤內(nèi)容進行 GHOST 備份。
(3)對 PC 系統(tǒng)硬盤進行復制。這是最安全、可靠的方法。
4 、全面系統(tǒng)考慮、科學儲備備件
進口數(shù)控系統(tǒng)部件特別是軸卡、PC 機、PLC 模塊等一般技術(shù)含量比較高,無法輕易修復,這就需要儲備一定數(shù)量的備件。備件儲備量的大小和種類選擇,是一個需要研究的課題,對于進口數(shù)控設(shè)備的備件儲備,可以根據(jù)下列幾個因素確定:
(1)根據(jù)進口數(shù)控設(shè)備使用的軟硬件情況進行儲備。對屬于設(shè)備生產(chǎn)廠家自己研發(fā)的產(chǎn)品,應根據(jù)供貨情況盡可能足量儲備。因為這些備件通用性差,采購周期長,有必要適當多備些。
(2)根據(jù)目前產(chǎn)品供應商的儲備情況。如 SIEMENS、FANUC 等產(chǎn)品,供應商手中備件充足,根據(jù)其采購交貨期適量儲備即可。
(3)根據(jù)公司產(chǎn)量確定備件儲備數(shù)量。儲備備件,就是為了保證設(shè)備出故障時能盡快修復,從而確保生產(chǎn)的正常進行,所以產(chǎn)量越大,就應該儲備更多的備件。
5、 維修排除故障后的總結(jié)提高工作
對進口數(shù)控設(shè)備故障維修后進行分析、總結(jié)與提高工作是故障維修的最后階段,也是十分重要的階段,需要維修人員足夠重視。分析總結(jié)提高工作的主要內(nèi)容有如下幾方面:
(1)詳細記錄從故障發(fā)生的現(xiàn)象、分析判斷過程到最后排除過程中出現(xiàn)的問題,采用的維修方法,查閱的有關(guān)圖紙資料、參數(shù)和軟件等。
(2)能力突出的維修人員應該從比較典型的故障排除過程中找出具有普遍意義的內(nèi)容作為研究課題進行理論性研究,最好就此寫出論文,從而達到提高維修水平的目的。
(3)整理、歸納故障排除過程中所使用的各種圖紙、資料。
維修工作完成后及時總結(jié)的意義:
能夠提高維修人員的理論水平和業(yè)務(wù)能力。
能夠提高設(shè)備重復性故障的維修速度。
有助于研究、分析設(shè)備的故障率及可維修性,還可以改善設(shè)備操作規(guī)程,提高設(shè)備使用壽命和利用率。
有助于改進原機床設(shè)計不足之處,以降低設(shè)備故障率。
資源共享;維修總結(jié)資料可以在同事中互相學習、交流,也可作
為其他維修人員的參數(shù)資料和新來維修人員的學習資料。
通過加強引進數(shù)控設(shè)備的維修與管理工作,可以進一步提高引進數(shù)控設(shè)備的利用率,充分發(fā)揮引進數(shù)控設(shè)備在公司生產(chǎn)中的關(guān)鍵作用。
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