落地鏜銑床機(jī)械大修及數(shù)控改造
2015-12-4 來源: 中國有色(沈陽)冶金機(jī)械有限公司 作者:張忠旭
摘 要:數(shù)控機(jī)床是現(xiàn)代裝備制造業(yè)中的重要組成設(shè)備,隨著機(jī)電一體化進(jìn)程不斷深入,數(shù)控機(jī)床越來越成為機(jī)械工業(yè)技術(shù)改造的首選設(shè)備。為了提高公司機(jī)床設(shè)備裝備水平,適應(yīng)市場需求,提高產(chǎn)品質(zhì)量、精度,提高生產(chǎn)效率,降低工人勞動強(qiáng)度,減少工裝,縮短生產(chǎn)周期,公司對SKODA W250HC落地鏜銑床進(jìn)行了機(jī)械大修及數(shù)控化改造。本文介紹了機(jī)床機(jī)械及電氣方面的現(xiàn)狀,大修及改造方案。
1 、機(jī)床現(xiàn)狀及問題
1.1 機(jī)床現(xiàn)狀
SKODA生產(chǎn)的W250HC落地?cái)?shù)控銑鏜床,其X軸機(jī)械傳動結(jié)構(gòu)為齒條齒輪,Y、Z、W 軸為滾珠絲杠副。X、Y軸的驅(qū)動電機(jī)分別為11.9kW 的直流電機(jī),Z、W 軸共用一臺電機(jī)并通過程序切換。該設(shè)備于1992年安裝投入使用至今,機(jī)床傳動精度、幾何精度有所下降,需進(jìn)行大修及數(shù)控化改造。
1.2 機(jī)床規(guī)格參數(shù)
主軸直徑250mm,主軸錐孔ISO60,滑枕尺寸520mm×520mm,X軸行程12 000mm,Y軸行程4000mm,Z軸行程2 000mm,W軸行程1 600mm。
1.3 機(jī)床坐標(biāo)軸
X軸為立柱水平移動,Y軸為主軸箱上下移動,Z軸為鏜桿移動,W 軸為滑枕水平運(yùn)動,B軸為工作臺旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,V軸為工作臺水平移動,S軸為鏜桿主軸旋轉(zhuǎn)。
1.4 主要問題
控制系統(tǒng)老化,維修困難,機(jī)械部件磨損,精度下降。
2 、大修基本要求及改造方案
2.1 大修基本要求
機(jī)械部分作常規(guī)大修,恢復(fù)設(shè)備的主要基礎(chǔ)精度。電氣部分采用SIEMENS 840D對機(jī)床進(jìn)行數(shù)控化改造。
2.2 機(jī)械改造方案
2.2.1 主軸部分
(1)保留機(jī)床主傳動的原直流主軸電機(jī)驅(qū)動,并經(jīng)機(jī)械變速,及電機(jī)的無級調(diào)速,以滿足各種不同工序的加工要求。
(2)主軸可保留原掛輪機(jī)構(gòu)極其功能,或取消該機(jī)構(gòu)安裝編碼器以實(shí)現(xiàn)數(shù)控的定向功能及螺紋加工。
2.2.2 X軸部分
X軸移動采用雙齒輪-齒條傳動裝置,其反向間隙通過雙齒輪的調(diào)整來消除。采用該結(jié)構(gòu)后,有利于提高其位置精度,并改善其抖動爬行狀態(tài)。改造時(shí)重新設(shè)計(jì)制造X軸的減速箱。
2.2.3 Y軸主軸箱部分
根據(jù)機(jī)床的原有結(jié)構(gòu)及數(shù)控要求重新設(shè)計(jì)制造新的傳動箱。
2.2.4 Z、W 軸部分
根據(jù)數(shù)控要求重新設(shè)計(jì)制造其傳動箱。Z、W軸通過原主軸箱內(nèi)的離合器進(jìn)行切換。并實(shí)現(xiàn)Z、W 軸的分別編程功能。
2.2.5 工作臺改造方案
(1)V軸部分
取消V軸原傳動齒條,在床身合適部位安裝滾珠絲杠。因安裝滾珠絲杠的高度尺寸較小,故只能選擇Φ63mm的滾珠絲杠。由于絲杠直徑較小,其傳動鏈的剛性不足,因此建議V 軸作為定位軸使用。為了配合傳動鏈的改造,轉(zhuǎn)臺下滑座將粘貼導(dǎo)軌軟帶,并與修理好的床身導(dǎo)軌配刮合研。根據(jù)數(shù)控驅(qū)動的技術(shù)要求,重新設(shè)計(jì)制造V 軸減速箱,并
將新的減速箱安裝在床身外端面。
(2)B軸部分
將轉(zhuǎn)臺的原減速箱改為回轉(zhuǎn)臺專用,取消原切換用的離合器。
若安裝部位尺寸合適,我方將設(shè)計(jì)專用雙齒輪減速箱,以改善其傳動性能及反向間隙。
2.2.6 升降走臺部分
新設(shè)計(jì)的機(jī)床的操作箱安裝在走臺上。機(jī)床采用集中操作方式,對主機(jī)進(jìn)行操作,工作臺保留原獨(dú)立的操作方式不變。為了對刀及調(diào)整方便操作箱配備一帶5m長線纜的手持單元。
2.2.7 拖鏈部分
機(jī)床改造保留機(jī)床的原有X軸拖鏈并增加立柱到主軸箱的拖鏈。
2.3 液壓部分改造方案
2.3.1 X軸部分
X軸的移動均采用一腔一泵的恒流靜壓導(dǎo)軌。并由專用多頭泵供油,該系統(tǒng)具有靜壓剛度高,避免了恒壓毛細(xì)式靜壓易堵塞和復(fù)合式導(dǎo)軌靜動磨擦系數(shù)差別大,導(dǎo)軌易摩損,定位精度低等缺陷,提高了導(dǎo)軌的剛度,延長了導(dǎo)軌的使用壽命。
2.3.2 滾珠絲杠及導(dǎo)軌潤滑
滾珠絲杠及Y 軸導(dǎo)軌潤滑保留機(jī)床的原潤滑方式不變。
2.3.3 減速箱潤滑
X、Y、Z/W軸減速箱采用機(jī)床的原潤滑方式不變。
2.3.4 總油泵站方案
重新設(shè)計(jì)制造新的機(jī)床總油泵站,并配備其相應(yīng)的回油管路及保護(hù)檢測元件。油泵站為機(jī)床床身、滑座等提供靜壓油和潤滑油。油路系統(tǒng)中配備了一臺制冷能力強(qiáng)勁的油溫自動控制裝置,對供油裝置進(jìn)行溫度控制。
2.4 機(jī)械大修方案
清洗除銹,對機(jī)床進(jìn)行全面清洗。對機(jī)床的相關(guān)部件除銹處理。對機(jī)床床身的導(dǎo)軌進(jìn)行檢查,對其研傷通過精加工或人工修刮的方式來修復(fù)。將下滑座與床身導(dǎo)軌進(jìn)行合研配刮,恢復(fù)X軸的相關(guān)精度。重新安裝機(jī)床床身并調(diào)整其幾何精度,以滿足其工藝要求。對立柱導(dǎo)軌進(jìn)行檢修,恢復(fù)其精度,若需要,則通過人工修刮的方式來保證其精度要求。
對立柱的傳動部分進(jìn)行檢修。對機(jī)床主軸箱傳動部分及變檔機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查調(diào)整,更換已經(jīng)損壞的零件,恢復(fù)其正常的工作狀態(tài)。并將主軸箱與立柱導(dǎo)軌進(jìn)行合研配刮,恢復(fù)其相關(guān)精度。重新調(diào)整與鏜桿軸向及徑向精度相關(guān)的軸承預(yù)緊力并檢查調(diào)整滑枕鑲條。對機(jī)床的各個(gè)鑲條進(jìn)行配刮,以滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)工藝參數(shù)要求,重新配磨機(jī)床的各個(gè)壓板。
清洗檢修機(jī)床的液壓潤滑系統(tǒng),更換老化壞損的壓力開關(guān)、閥、密封件、管件等。保留機(jī)床原用于主軸箱、滑枕夾緊及變擋拉刀的氣動系統(tǒng)不變。對其進(jìn)行檢修調(diào)整,更換老化元件,恢復(fù)正常使用。
2.5 電氣改造方案
2.5.1 數(shù)控系統(tǒng)
采用德國西門子公司目前最高檔的840D機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)來完成該機(jī)床的CNC 部分控制,NCCPU選配NCU572.4,該系統(tǒng)具有數(shù)控車床所要求的一切基本功能。另配USB接口,方便用戶零件程序的傳送。為方便機(jī)床操作,另配置手持操作單元一件。數(shù)控系統(tǒng)與伺服單元、顯示器、PLC、手持操作單元等采用西門子專用電纜進(jìn)行連接。
2.5.2 顯示器
采用OP010 彩色液晶10.4" 顯示器,配以PCU50來完成NC與顯示器的聯(lián)系。PCU50自帶硬盤,擴(kuò)大了用戶程序存儲的空間。840D可進(jìn)行中英文顯示切換。具有狀態(tài)顯示及報(bào)警診斷等功能。
2.5.3 通信接口
具有COM(RS232)、MPI、USB、VGA、LPT1、PS/2鍵盤鼠標(biāo)及外接軟驅(qū)接口。還具有PCI/ISA擴(kuò)展插槽。
2.5.4 位置檢測元件
(1)半閉環(huán)坐標(biāo)
Z、W 軸采用各自獨(dú)立的外裝編碼器,檢測裝置安裝在主軸箱尾端的相應(yīng)的傳動軸端部。
X、Y軸編碼器安裝在伺服電機(jī)尾部,編碼器選 1Vpp正弦波,通過西門子專用電纜連接于611D伺服單元,完成軸的速度和半閉環(huán)位置控制。
(2)全閉環(huán)坐標(biāo)
作為選項(xiàng),X、Y 軸可采用進(jìn)口光柵尺,并選用其輸出為1Vpp 正弦波信號,可以與SIEMENS840D系統(tǒng)直接連結(jié)而不需轉(zhuǎn)換裝置。
2.5.5 PLC部分
機(jī)床采用SIEMENS S7-300PLC完成機(jī)床的邏輯控制,PLC I/O 點(diǎn)可通過PROFIBUS擴(kuò)展。該PLC數(shù)字I/O除滿足機(jī)床的控制功能外還保留一定的備用點(diǎn)。
2.5.6 手持單元
為了方便操作者對工件找正、對刀及微量進(jìn)刀,在機(jī)床操作箱旁配備一小型手持單元。
2.5.7 補(bǔ)償功能
螺距誤差補(bǔ)償,反向間隙補(bǔ)償功能,刀具長度及半徑補(bǔ)償。
2.5.8 主軸(S軸)部分
保留機(jī)床原主軸驅(qū)動電機(jī)及更換其驅(qū)動裝置,主軸驅(qū)動系統(tǒng)采用590數(shù)字式調(diào)速系統(tǒng),或采用SIEMENS的全數(shù)字式6RA70裝置。該系統(tǒng)為邏輯無環(huán)流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng),有完善的診斷及報(bào)警功能;通過數(shù)值設(shè)置參數(shù),并可自動優(yōu)化閉環(huán)參數(shù)。通過控制器可使主軸電機(jī)具有主傳動的恒功率控制模式。通過ANA 模塊,將CNC輸出的±10V 模擬電壓接入主軸裝置,完成M03/M04/M05及S功能。系統(tǒng)通過主軸編碼器,將其信號接入ANA 模塊,使主軸能完成定向功能。
2.5.9 進(jìn)給軸部分
采用SIMODRIVE 611D 全數(shù)字式的驅(qū)動裝置,配備與電源模塊功率相匹配的電抗器和濾波器,并配備SIEMENS的高性能的交流伺服電機(jī)。
2.5.10 輔助控制部分
保留原機(jī)床的輔助控制部分,其液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、排屑系統(tǒng)的控制電機(jī)保留,其執(zhí)行模式不變,并由新的PLC進(jìn)行控制。
2.5.11 控制電柜
重新設(shè)計(jì)制作電氣控制柜,主要低壓電器采用法國TE 的品牌產(chǎn)品和日本OMRON 的繼電器。元件布局合理,布線有序,標(biāo)牌及線號清楚可見、不易脫落。電柜安裝有照明燈,并提供220VAC維修電源插座及機(jī)床照明電源。按國際標(biāo)準(zhǔn)IEC204-1施工。為了使CNC系統(tǒng)的工作可靠并延長其使用壽命,電柜配備一個(gè)溫度控制器。
2.5.12 操作部分
重新設(shè)計(jì)制造操作箱,CNC系統(tǒng)的顯示屏安裝在操作箱上。操作箱安裝在機(jī)床的走臺上。操作箱外形美觀大方,強(qiáng)度高,防塵性好。操作箱內(nèi)低壓電氣元件選用質(zhì)量可靠的名牌廠家產(chǎn)品。元件布局合理,布線有序,標(biāo)牌及線號清楚可見、不易脫落。嚴(yán)格按照按國際標(biāo)準(zhǔn)IEC204-1施工。
2.5.13 低壓電器
該數(shù)控機(jī)床的電氣系統(tǒng)的主要低壓電器采用施耐德TE系列產(chǎn)品,小型繼電器采用日本OMRON的產(chǎn)品,其它低壓電器則采用國內(nèi)知名品牌。
2.5.14 床身電氣部分
對床身上全部電氣元件進(jìn)行檢修,更換床身上損壞的電線電纜接插件及接線端子。選用質(zhì)量可靠的名牌廠家產(chǎn)品。保留原清洗床身接線盒及拖鏈。按國家標(biāo)準(zhǔn)GB5226.1-2002施工。
2.6 位置精度(見表1)
表1 位置精度
3、 結(jié) 語
改造后加工效率照改造前提高一倍以上,性能與新購置同規(guī)格數(shù)控鏜銑床相當(dāng),改造費(fèi)用只相當(dāng)購置同樣配置新數(shù)控鏜銑床費(fèi)用的1/2以下。提高了公司大型設(shè)備數(shù)控化的水平,擴(kuò)大了產(chǎn)品加工承制范圍,提高了產(chǎn)品加工精度,提高了加工效率,創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
投稿箱:
如果您有機(jī)床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表,或進(jìn)行資訊合作,歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
如果您有機(jī)床行業(yè)、企業(yè)相關(guān)新聞稿件發(fā)表,或進(jìn)行資訊合作,歡迎聯(lián)系本網(wǎng)編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
更多相關(guān)信息
業(yè)界視點(diǎn)
| 更多
行業(yè)數(shù)據(jù)
| 更多
- 2024年11月 金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年11月 分地區(qū)金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年11月 軸承出口情況
- 2024年11月 基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年11月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年11月 新能源汽車銷量情況
- 2024年10月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年10月 軸承出口情況
- 2024年10月 分地區(qū)金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年10月 金屬切削機(jī)床產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2024年9月 新能源汽車銷量情況
- 2024年8月 新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
- 2028年8月 基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
博文選萃
| 更多
- 機(jī)械加工過程圖示
- 判斷一臺加工中心精度的幾種辦法
- 中走絲線切割機(jī)床的發(fā)展趨勢
- 國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)和數(shù)控機(jī)床何去何從?
- 中國的技術(shù)工人都去哪里了?
- 機(jī)械老板做了十多年,為何還是小作坊?
- 機(jī)械行業(yè)最新自殺性營銷,害人害己!不倒閉才
- 制造業(yè)大逃亡
- 智能時(shí)代,少談點(diǎn)智造,多談點(diǎn)制造
- 現(xiàn)實(shí)面前,國人沉默。制造業(yè)的騰飛,要從機(jī)床
- 一文搞懂?dāng)?shù)控車床加工刀具補(bǔ)償功能
- 車床鉆孔攻螺紋加工方法及工裝設(shè)計(jì)
- 傳統(tǒng)鉆削與螺旋銑孔加工工藝的區(qū)別